海上惊魂——日中海军舰艇在索马里海域的不期邂逅

众所周知,中日因钓鱼岛问题和防空识别区争议而出现关系冷淡,对中国充满敌意的日本右翼势力,不断煽动“中国威胁论”,鼓吹中日对抗。甚至连中阔和日本各自派遣军舰赴索马里护航,为国际社会提供“公共安令产品”也被看做是“心照不宣的武装较最”。最近,口本《世界舰船》杂志大篇幅介绍了日本护卫舰在索马里海域和中国海军舰艇不期而遇的细节,出于某种“不健康的心态”,文中故意用“中国”指代中国,㈦时还把日方指挥官和舰艇名称化名处理,显见其用心之险恶。     

052D型新驱中国航母编队的全能带刀侍卫

近日网上出现了一组图片,显示中国海军052D型导弹驱逐舰首舰正在东海海域进行海试,海试的主要目的可能是对舰艇的动力和操控系统进行测试。据外媒称,中国新一代052D型导弹驱逐舰第三艘已下水,还有两艘正在建造中。这种新型导弹驱逐舰是在052C型的基础上发展的一种新型多用途导弹驱逐舰,有望成为中国航母的“全能带刀侍卫长”。     

信息化近海预警探测体系研究

近海海域战场空间广阔,距离较远,必须建立反应灵敏、信息量大的网络信息化预警探测体系,论文提出了将海上兵力的内部雷达组网,并将收集来的信息进行融合处理,利用太空的侦察卫星系统、空军和航空兵的预警机和侦察机、岛岸上的观通站、侦察船、海底铺设的声纳基阵进行协同预警的观点.经过论证得出建立空、天、海、地一体化的预警探测系统,才能建设信息化军队,打赢信息化战争.     

长悬臂不等高双排钢板桩在海域围堰中的应用

随着近海工程逐渐增多,为探索厚淤泥复杂海域钢板桩的施工及其控制技术,深中通道宝安机场南侧围堰工程采用不等高双排钢板桩形成围堰.根据工程实践,总结形成了深淤海域钢板桩施工工艺,提出了定位桩、导向梁和限位卡联合限位措施,分时段反向施打工艺,以及异形桩插补的钢板桩纠偏及合龙控制措施等,给出了复杂海域钢板桩稳定控制指标及相应的...     

青岛港董家口港区原油码头二期工程绿色设计

针对青岛港董家口港区原油码头二期工程在建设和运营中存在对海洋自然环境、生态环境、大气环境、水环境等产生影响的问题，进行节约资源、减少对环境的影响、资源循环利用等方面的绿色设计策略研究。通过制定绿色设计目标，并采取统筹利用土地与海域、设置油气回收装置、设置压载水生物灭活处理装置、资源综合循环利用的绿色设计策略与技术措施，达到节约用地用海、废气和水质排放达标、保护生态环境、资源综合循环利用的目的，对推动港口绿色循环低碳发展和技术进步等具有积极作用。     

立体攻防 威震海疆——“深圳”舰最新演习图片报道

金秋，波涛汹涌的远海某海域暗藏杀气：海面，“敌”舰蠢蠢欲动：空中，“敌”机伺隙偷袭；水下“敌”潜艇隐蔽待机……     

论大陆架和专属经济区两种制度及中日东海划界

中国2004年5月底开发春晓油气田后,中日在东海的管辖划界争议升温。日本指责中国侵犯其专属经济区权益。春晓油气田的开发实际涉及的是大陆架的矿物资源,而非专属经济区的生物资源。中日东海争议的焦点是大陆架和专属经济区两种制度,而非日本单方面定的"中间线"。本文以《联合国海洋法公约》为依据,着重分析大陆架和专属经济区的两种制度及其异同;并参照国际上的一些实例,提议中日在东海宜以大陆架和专属经济区两条线来划界,作为过渡措施在两条线之间搞共同开发。文中对日本提出的"中间线"作了法理分析。     

厦门湾海域综合整治研究初步设想

结合厦门湾港口建设中积累的丰富科学试验研究成果,为保障厦门湾港口及海岸线资源和海洋生态环境资源的可持续发展,提出了对厦门湾海域进行综合整治研究的初步设想。     

岱山西北海域海床冲淤演变分析*

根据不同年份的水深地形资料及遥感影像,采用GIS技术对近30 a来岱山西北岸线变化及海床冲淤进行数字化分析。同时,结合该海域的水文泥沙特征及人类活动因素,研究海底冲淤变化的主要影响因素。综合分析表明：2011年以前岱山西北海岸岸线稳定,岸滩经历了由滩淤槽冲转为滩冲槽冲的动态演变过程,除岱山西部与大鱼山之间的槽沟局部地形变化较大外,其它海区冲淤速率不到10 cm/a,整个海域的侵蚀速率有加速趋势。2011年之后,岱山北部开始实施大规模围涂工程,岱山西北近岸5 m等深线以浅的岸滩发生1.75 m/a的淤积,而计算范围内的其它海区仍以微侵蚀为主。岱山西北海域泥沙主要以过境输移为主,长江来沙量的减少和近年围垦活动的增加是该海域海床冲淤演变的两个主要影响因素。