近年船型需求及船价走势

中小型LPG船、好望角型散货船、灵便型散货船、VLCC需求前景广阔，LNG船潜在订造量不大，大型集装箱船目前订单量已经到了令人担忧的程度。受造船成本、手持订单、船厂产能扩建情况以及航运市场走向的影响，未来三年船价仍将维持较高水平，随后将是下跌趋势。[编者按]     

干散货海运市场平稳迎来年

根据英国克拉克逊研究服务公司近日发布的世界航运市场趋势2005年秋季报告显示，国际干散货航运市场租船价（以好望角型为例）在今年8月底止跌回升，由日租金2．4万美元达到10月中旬的日租金6万美元。从租船价看，世界干散货航运市场将平稳迎接来年。货源供应充足今年，世界主要干散货贸易增幅有所减缓；与之相比，世界不太活跃的次要干散货贸易的增幅相对较高，达到3％。铁矿石再次担当了贸易主角，预计今年该货种海运贸易量增长达7％。按照预测，全世界4100万吨的增量中，中国将占4000万吨。此外，中国的钢铁生产继续向前增长。2005年7月份中国钢产量达3000万吨，预计2006年中国钢铁产量将达3．6亿吨。在一定程度上意味着，世界主要干散货货源可以保持较为稳定的状态。     

内河浅隧道双尾艇的减振降噪

双尾型船是一种优良的节能船型,该文对双尾型船在浅水中的优越性及设计中应该重视的尾部振动问题及解决这一剖的方法作了论述。     

带舷侧浮体的超瘦型船

舷侧浮体型船是为适应高速船市场需求开发的一种新船型。该船型借助支撑侧船体，综合了单体船和多体船的优点，并获得了减少总兴波阻力的效果。文章从功率等方面提出了要求；从设计、侧船体位置布置等介绍了设想；通过与单体船型、双体船型、表面效应船型的比较；得出选用舷侧浮体船型总体经济性最佳的结论。     

长首楼型船的波浪诱导弯矩研究

主要研究航行于恶劣海况下,后端壁在船中0.4L范围内的长首楼型船所受的波浪载荷特性。通过对分段龙骨梁船模进行波浪载荷试验测试,结合在时域内基于三维非线性水弹性理论对此船进行数值预报,综合研究长首楼型船所受的波浪载荷特性。研究发现在航速较高、海况较为恶劣时,长首楼型船所受的砰击颤振弯矩显著,甚至在数值上超过了低频波浪弯矩幅值。这对长首楼型船首尾甲板过渡处较弱剖面结构的安全性危胁较大,需要在结构强度评估和设计中给予重视。     

好望角型船舶的配载

基于好望角型船舶航线长和吃水深的特点,提出一种在充分利用船舶载货能力的情况下确定航次货运量的计算方法,介绍了预置吃水差法以确保船舶顺利通过吃水受限区域,指出了好望角型船舶在制定装卸货顺序时应注意的事项,以确保船舶营运安全。     

中国造船现代化的一个样本

2006年12月29日上午9时，两艘刚刚试航成功的17．5万吨好望角型散货船“哈默纽斯”号和“街山”号徐徐靠上了上海外高桥造船厂码头。就在这一天，有“中国第一船厂”美誉的上海外高桥造船公司（简称SWS）创下了新纪录;2006年造船完工总量达到了历史性的311．5万载重吨，不仅成为我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且成为我国惟一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业。SWS在成立仅7年的短时间里，走过了国内外许多船厂十几、几十年的起步、培育和发展期，其良好的成长性无疑具有中国造船现代化的样本意义。     

硇洲灯塔

硇洲灯塔是世界目前仅有的两座水晶磨镜灯塔之一,与伦敦灯塔、好望角灯塔齐名为世界著名的三大灯塔,被列为国家级文物保护单位。     

超越自我科学发展成就梦想——上海外高桥造船有限公司年造船总量超越300万dwt大关

超越自我,科学发展,成就梦想。经过三天三夜的航行试验,一艘修饰一新的17.5万吨好望角型散货船于2006年12月29日上午顺利返航。至此,有“中国第一船厂”之美誉的上海外高桥造船有限公司(以下简称SWS),继2005年以当年完工217万dwt,成为中国第一家年交船总量突破200万dwt的船厂之     

肥大型船整流附体的性能研究

肥大型船从船舯到船艉,船体的横剖面形状及其面积变化剧烈,从而导致在桨盘面处产生"钩"状或"兔耳"状的舭涡,通过加装整流附体的方式来改善桨盘面处的伴流分布,对于螺旋桨的减震降噪、螺旋桨推进效率的提高是一种有效的措施。基于CFD技术,在准确预报了某肥大型船伴流场的基础上,参考流经桨盘面的三维流线绕船体分布的特点,分别设计了螺旋桨前置导管、补偿导管和整流鳍,预报并分析了各附体对船体尾流场的影响,分析了整流附体的工作机理,比较了工作于各附体伴流场中螺旋桨的效率。计算结果显示,加装整流附体后,桨盘面处的舭涡消失了,并且三种附体对螺旋桨的效率都有显著的提升。