散货船价格跌无可跌

散货船是全球船队保有量最大的船型,新船成交量在2006～2010年,年均超过1亿载重吨,尤其是2007年市场巅峰期订单量达到了1.7亿载重吨。金融危机后,新船需求骤降,2011年散货船新船订单不足4000万载重吨,2012年前三季度仅成交1310万载重吨,尽管成交量仍位居各船型之首,但与往日行情已不可同日而语。     

述评全球干散货运输市场

1月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势,一度受天气因素影响的西澳港口恢复正常,澳大利亚和巴西矿商加大租船力度,中国钢厂和贸易商在春节似期前有补充库存的需求,带动好望角型船触底反弹,并带动BDI指数连续回升。     

小型好望角型船正被大型船挤出市场

小型好望角型船正慢慢被挤出干散货市场,因为这一市场越来越倾向于大型船舶,对规模效益的关注度正日益增加。德国交通信贷银行(DVB银行)的研究显示,在铁矿石贸易领域,小型好望角型船正逐渐被大型船挤出市场,但这一散货船板块在煤炭运输业里也可找到用武之地。     

述评 全球干散货运输市场

2月份国际干散货运输市场呈低位萎靡震荡走势,大型船和中小型船再度走出倒挂行情。因钢材市场下跌、澳洲再次遭受台风袭击、巴西港口维修启动、哥伦比弧持续三周的罢工等多重不利因素影响,好望角型船市场持续走低;     

述评 全球干散货运输市场

1月份干散货市场延续震荡下行走势,BDI年初771点,1月30日跌至608点,跌至30年来的最低。1月BDI月度平均784点,环比下跌14%,同比大幅下跌47%。1月份干散货需求进入传统淡季,新年假期过后市场上的货盘一度有所增加,但是非常有限,南美粮食货盘是唯一亮点。市场持续弱势运行,部分船东随行就市,部分船东抛锚船舶坚持——近期南非有25艘好望角型船,新加坡、中国各有20艘好望角型船,而且船舶闲     

好望角—拉普拉塔河口航线探讨

往返于好望角与阿根廷拉普拉塔河口的远洋货轮日趋增多,特别是5～7万吨的散货船,近年来已成为这条航线上的海上生力军。这些散货船的航速通常设计在13～14．5kn之间,在东行西驶近两个星期的单程航途中,如果在航线设计与天气把握上出现偏颇的话,就会出现完全不同的实际航速和实际总航时。我曾在南大西洋跋涉过多次,对这条东西航线的设计有过反复地尝试,在此谈谈这方面的拙见供同仁们参考。     

通过好望角

离开德班港的第一天,风平浪静。我坐在船上思考着环球航行最后阶段的航程。下一个目的地打算在好望角的桌湾停留,这段航程大约有800英里。这800英里的路程可能会相当艰苦。天生坚韧不拔的葡萄牙航海家花了69年的时间,经过百折不挠的努力,才来到阿尔戈湾。他们在现在叫做圣克鲁斯岛的地方靠岸。船员们虔     

国际干散货运输市场月评

(2020年12月)国际干散货运输市场总体运价水平好于上期,好望角型船航运市场运价水平略好于上期,但明显低于上年同期;巴拿马型船和超灵便型船航运市场在煤炭等货盘拉动下的表现超市场预期,平均运价水平高于上期及上年同期。远东干散货指数综合指数呈先扬后抑走势,在中小型船运价的拉动下,本期总体水平略高于上期。     

好望角:让人欢喜让人忧

美丽多姿的好望角早已经成为旅游度假的胜地，这里的一草一木一石一水都充满了神奇的力量，吸引了世界各地游客来此一睹为快。好望角的美与众不同这里是非洲大陆的最南端有淘金者的足迹，有南非前总统曼德拉曾被囚禁的小岛，有白人美女，也有独具特色的黑妹妹，有风景如画的热带原始森林。它之所以退迩闻名，不仅是有它的历史渊源。更为重要的是它的地理位置和旖旎多彩的风光。