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81.
铁矿石海运需求及其相应的好望角型船市场引领2008年以来的国际干散货运输市场大幅振荡走高。自2003年以来干散货市场已经持续五年多繁荣,未来干散货市场的景气行情还能持续多久?这是目前业界普遍关注的焦点问题。通过对影响市场的各因素分析,我们认为: 相似文献
82.
姜艳妮 《中国远洋航务公告》2010,(11):86-86
国庆节假期之后,中国交易方回到市场,带动10月份干散货运输市场波动回升。分船型来看,好望角型船市场平稳回升,主要是受四季度铁矿石协议价执行,巴西和澳大利亚的铁矿石出口增加的推动;巴拿马型船和灵便型船市场因中国煤炭进口不积极、船舶供给压力较大而震荡回落。10月21日BDI指数回落至2720点,比9月同期的2562点上涨了6.2%,同比去年下跌了6.8%。 相似文献
83.
受复活节假期和三大旷业巨头为了推行季度协议机制,控制发货影响,4月上句国际干散货运输市场成交低迷,呈疲软态势;随着中国中小钢厂与三大矿山签订“定量不定价”的季度协议和好望角型船运价持续低位的刺激,巴西开始出货,但货量有限而且租家不急于成交,致使运价上涨幅度有限。 相似文献
84.
大型船舶成交量高
今年一季度,散货船建造市场延续了上年的行情,引领船市。1月份散货船成交量更是达到了1405万载重吨。其中,好望角型和灵便型两种船型表现突出。一季度,好望角型散货船新船成交量达到了50艘, 相似文献
85.
由于新加坡特殊的地理位置以及燃油价格上的优势,当船舶驶经此港时多数船东或租家一般都会选择在此补充燃油。特别是好望角型船舶,从中国到巴西到中国航线,都要在新加坡加油。作为船长,难免要面对自引船舶进出新加坡东加油锚地。笔者曾多次自引各类型船舶包括灵便型、巴拿马型和好望角型船舶安全进出该锚地,在此作简要介绍,供各位同仁参考。 相似文献
87.
88.
1月份干散货市场受诸多因素影响呈震荡调整走势,BDI指数在3150~3300点区间波动,1月21日BDI指数回升至3170点,比2009年12月同期的3154点上涨了0.5%。三大矿业巨头为了在铁旷石谈判中获得主动权,以种种理由控制对中国发货,加上新造好望角型船交付速度加快,该船型市场震荡下滑。欧美和中国遭遇暴雪严寒天气, 相似文献
89.
中国十一黄金周和韩国中秋长假期间,国际干散货运输市场总体呈平稳上升走势。节日之后,日本对澳大利亚铁矿石进口需求增加,好望角型船市场再度大幅上涨,10月9日BDI指数再度突破4000点大关,10月16日达到今年的次高4182点。但是中旬以来随着铁矿石交易放缓,纽卡斯尔压港减轻,运力供应增加,市场开始调整,10月19日BDI回落至4053点,比9月同期的4275点低5.2%。BCI指数降至5528点,比9月同期的5661点低2.3%,四条航次期租航线的租金水平下滑至60267美元/天-BPI指数跌至3727点,比9月同期的4247点低12.2%,四条航次期租航次租金水平跌至29677美元/天。大灵便型船BSI指数报收于2929点,比9月同期的2941点下滑了0.4%,5条航次期租航线日租金水平报收于29465美元/天。小灵便型船BHsI指数报收于1453点,比9月同期的1424点高2%。 相似文献
90.
本文仅就1700TEU集装箱船舶概况和主要设计特点作了简要介绍,并和国外90年代同类型船作了简单比较。 相似文献