大孔径钢波纹涵洞施工控制技术

钢波纹管涵洞是采用波纹状圆管或波纹状弧形板通过连接或拼装形成的一种新型涵洞形式。由于轴向波纹的存在使其具有更加优良的受力特征,可以适应基础变形导致的涵洞破坏问题。文中结合工程项目的施工实践,总结大孔径钢波纹管涵洞的施工控制技术,包括整体拼装、片状拼装以及基础、两侧材料的回填和压实,施工过程中的防腐处理等,可供工程设计和施工参考。     

用于道路隔离的土工织物孔径确定准则

土工织物常用于道路中作为隔离材料,防止基层中粗粒料被路基土"污染",这要求土工织物有良好的保持细粒土的性能和排水性能.土工织物保持细粒的能力主要由其孔径尺寸大小决定,研究人员通过很多试验来研究土工织物在道路动荷载下的保土能力.归纳了已有的试验成果,总结出了用于道路隔离的孔径大小确定准则.     

抚生松花江大桥水文分析与计算

通过对抚生松花江大桥水文调查分析和设计计算，拟定出较符合实际的桥梁孔径、桥高与桥梁总长。     

软土地区大孔径钻孔桩施工体会

针对珠海大桥覆盖层极软、基岩极硬的特殊工程地质条件，本文介绍了大孔径钻孔灌注桩在护筒埋设、泥浆护壁及漏浆塌孔的处理方法，并在大桩深孔中采用黄泥造浆获得良好护壁效果。     

通辽北大桥钻孔桩施工过程质量控制措施

针对通辽北大桥基础钻孔桩工程地质为沙性土．在钻孔施工过程中容易出现的坍塌断桩．扩孔系数偏大，沉淀土不易控制等实际情况．研究采取相应的质量保证措施．确保大桥钻孔桩的工程质量。     

土工织物孔径试验方法研究

选用5种无纺土工织物，分别采用两种常用土工织物等效孔径测试方法进行试验。研究发现：干筛法测试土工织物等效孔径可靠性差，而湿筛法却可给出稳定可靠的试验结果。     

杭徽高速小孔径钻孔灌注桩处理软基之应用

将桥梁桩基施工中广泛使用的钻孔灌注桩技术应用在公路软土地基处理上是一种新的尝试；该文介绍了小孔径钻孔灌注桩在杭徽高速公路留下至汪家埠段第五标段软基处理中应用的成功经验。     

条带测深系统中使用多子阵的海底探测技术

介绍了一种建立在与相位信息相联系的分离孔径方法的基础上的、用于多波束测深声纳的海底探测方法。作为分离孔径方法的推广，多子阵可用于估计海底回波的到达方向（DOA），应用图像变换从相位信息中计算海底的深度。利用计算机仿真及研制的多波束条带测深仪记录的数据进行处理，结果表明，这种方法改善了非镜向区域的海底检测性能，有效提高了边缘波束的测深精度，解决了幅度检测法在大入射角时测量误差较大的问题。     

水南路大皇后武鸣河大桥桩基的施工方案

针对目前高速公路的建设多采用了桥梁代替大填大挖的土石方路基，桩柱结构则更大量被应用。结合水南路大皇后武鸣河大桥水下桩基的两种施工方案的比较，实践证明，裸露岩层上大孔径深水桩基钢护筒浇完封底砼进行稳固后可以直接当作施工平台使用，具有施工方便，实用性强，达到施工稳定性的要求。