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关于车流调整适应市场经济环境的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了现行车流调整模式难以适应市场经济环境的现状,提出实行网运分离和利用计算机网络,使车流推算和车流调整适应市场经济环境的看法。 相似文献
963.
整合江苏港口资源时不我待 总被引:2,自引:0,他引:2
江苏省长江岸线全长约800公里,地处我国东部沿海经济带和长江经济带“T”字型交汇处,通江达海,具有明显的经济和地理区位优势,长期以来,一直是长江流域发展经济和对外沟通的重要依托.江苏沿江港口在各方面的努力下取得了相当大的发展,已经形成由南京、镇江、常州、江阴、苏州(原张家港、常熟和太仓港)、南通、泰州和扬州8港组成的沿江港口群,对推进江苏省和长江流域社会经济发展起到了重要作用.随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,市场在优化资源配置中的作用增强,产业结构调整日益深化,江苏沿江港口发展中存在的诸多不适应问题凸显.分析江苏沿江港口现状及存在的问题,并在此基础上,通过整合港口资源,将大力促进江苏沿江港口发展. 相似文献
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965.
966.
传统的控制方法用于控制具有非线性、时变性和大惯性的物理对象,例如温度,其控制品质较差,骓以满足控制要求。本文根据模糊控制思想,针对传统控制方式存在的问题,设计出一种具有自适应功能的模糊实时控制算法,在单片微型计算机上实时实现对工业电加热炉的恒温控制,实践表明其控制品质远优于传统控制方式,具有良好的适应性和鲁棒性。 相似文献
967.
968.
《铁道标准设计通讯》2006,(7):47-47
2006年7月1日,京沪线电气化将正式开通运营。目前。铁路部门正在抓紧时间做好作业人员培训、各类应急预案的制订,特别是针对电气化开通后技术条件发生重大变化的情况,抓紧研究和制定车流调整、电网维修和电网区段人身安全等方面的规章、制度、措施和办法,并尽快组织落实。北京、济南、上海铁路局京沪线配属的电力机车将按时到位。 相似文献
969.
970.