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931.
1996年交通部领导视察长江时明确指出,长江引航“应尽量创造条件,实行在航交接,彻底与国际惯例接轨”,“不能哪个港口的引航员只引哪个港口的船,引航员涉及到国家的国际形象,要打破行政区划,不能画地为牢,要适应船舶运行的自然规律”。根据部领导指示精神,长航局、长江港监局决定改革长江引航管理体制,成立长江引航中心,对长江引航实行集中统一管理。这是一项重大改革举措,同年被评为全国交通十大新闻。 相似文献
932.
934.
随着铁路运输要求的提高和铁路改革向纵深推进,电气化铁路接触网实行周期检修体制已不能满足牵引供电的要求。而状态修是有针对性地适时检修,既能保证设备安全运行,又能最大限度减少维修工作量;达到了科学、经济运行,达到更好地为运输生产服务的目的。略阳供电段于2001年1月1日 相似文献
935.
东风4型内燃机车分散修可行性探索 总被引:1,自引:1,他引:0
为适应铁路跨越式发展的需要,根据铁道部修制改革的要求,阜阳机务段在上海铁路局机务处的统一安排下,从21304年1月8日开始,挑选38台东风。型内燃机车实施分散修,以探索机车修程改革的可行性。 相似文献
936.
2000年8月~2004年7月,十堰市通过不断完善企业改革配套政策、公开办事程序、强化协调服务,推行以民营为基本取向的第二轮企业改革。经过一段时间的实践表明:这次改革已达到了预期目的。 相似文献
937.
由于目前海事监管模式是在长期计划经济体制下逐步形成的,与市场经济不相适应的状况十分突出,存在许多不该管又管不好的事,面临十分艰巨的改革任务。目前涉及海事行政许可的法律和行政法规有24件,部颁规章57件,规范性文件125件,需要根据合理合法的原则予以修改或废除。为贯彻《行政许可法》,交通部已公布取消了两批行政许可项目,其中涉及海事行政审批的共5项,如船员证书申办单位和海员证审批机构的审批、船员培训单位资格审批、船员教育和培训质量体系审核、危险货物码头资格审批、船舶 相似文献
938.
939.
江保培 《广东公路勘察设计》2005,(3):63-64
中国公路学会2005年学术年会暨六届二次理事会于2005年8月在乌鲁木齐市召开,会议由中国公路学会主办、新疆交通厅和新疆公路学会共同举办,出席会议有交通部、中国公路学会、新疆交通厅等领导,以及战斗在第一线的公路勘察设计、施工、科研、养护管理、工程监理的工程技术人员和高等院校的教授、专家等共240余名代表济济一堂。我省出席会议有省交通厅陈冠雄副厅长、省公路学会秘书长欧阳明、省长大公路工程公司的设计技术开发公司的肖文经理、我院由石国彬董事长带领彭向荣副总工及江保培参加这—公路行业全国盛会。 相似文献
940.
一直颇备受关注的费改税问题,1月13日又传出新消息。国家税务总局局长谢旭人透露,燃油税已经进入审批程序,待油价合适时,将开始征收。 相似文献