浅议学科建设及学科梯队的支撑条件

分别从与知识经济接轨的角度，从高校稳定和发展的需要，从高校学科建设的可能性三个方面讨论了高校学生建设的有关问题；考虑了学科需要的三个部分支撑条件，提出了关于科技人才德才甄别的观点。     

对建设跨世纪师资队伍的思考

跨世纪师资队伍建设是一项涉及面广、工作复杂、周期长、政策性强的系统工程，此项工作的好坏直接决定着学校的生存和发展，同时对实施人才培养工程也起着十分重要的作用。因此，必须组织各方面力量，全员动员，积极支持投入，并以认真严肃的态度，有计划、有重点，用最快的速度，在最短的时间内到成效。     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(1)

0导言 工程车辆牵引动力学是工程车辆学科的基本理论,其内容涉及到工程车辆研究的各主要领域.他的主要任务是在动力性、燃料经济性、作业生产率等综合性能指标约束条件下,研究车辆牵引系统各单元部件--发动机、传动系、行走机构、工作装置的工作性能,建立车辆牵引系统的动力学模型,通过对该动态模型的分析求解,建立部件平均意义上的牵引总体参数匹配理论以及系统静(输入目标)、动(输出指标)态控制理论,使车辆在外部动态负荷与变化的地面条件下实现其最高综合性能.     

正确理解高等职业技术教育的内涵

界定高等职业技术教育的内涵必须反映其本质属性和特征，直接反映其种属关系，符合国内外高等职业技术教育的发展规律．高等职业技术教育是从职业需求出发，培养技术科学和应用科学领域创新人才的高等教育。它是高等教育的重要组成部分，也是职业教育的种概念．正确理解高等职业技术教育的内涵必须科学界定高等职业技术教育与同一属概念中其它种概念的本质区别。高等职业技术教育属职业本位教育，普通高等教育属学科本位教育，二者属于不同类型的教育体系．高等职业技术教育的培养目标应比中等职业教育培养目标具有较高的技术理论水平和较强的技术创新能力．当前应警惕高等职业技术教育培养目标下移的倾向，原普通专科教育与成人高等教育在培养目标方面和高等职业技术教育非常相似，二者纳入高等职业技术教育是历史发展的必然趋势。     

公路美学的建立与发展

公路美学作为一门新兴的学科,其实际应用已经主要在高速公路和干线公路的建设和养护工作中开始逐步落实,但其理论的研究则才刚刚起步,因此,还需要业内人士把实际应用过程中的一些问题和经验及时地总结与整理出来,探讨和深化其理论的研究,以共同促进该学科的发展.     

深层调蓄隧道系统交叉学科风险要素识别研究

在深层调蓄隧道系统安全风险管理领域引入了基于学科专业的风险分类方法,尝试梳理了水力学、结构力学、材料学、土力学、水文地质学、测绘学等主要交叉学科的风险要素和风险点,并对风险后果进行了预判,初步构建了涉及多学科分类下的风险识别方法。鉴于深层调蓄隧道工程的特殊性和复杂性,仍需要进一步就相关学科及其对应的风险要素进行深入研究。     

以机械创新设计大赛为导向的大学生创新实践能力培养

机械创新设计大赛是机械类专业培养学生创新能力、工程实践能力和团队协作能力的学科竞赛。针对当前应用型高校学生创新实践能力较差的问题,论文分析了当前大学生实践能力培养中存在的问题,通过理论教学、实践教学改革和制度保障,提出构建以机械创新设计大赛为导向的教学体系,调动了学生主动学习的兴趣,通过参赛作品的制作,一定程度上培养和提高了机械专业大学生的创新能力和实践能力,对培养工科类学生的创新实践能力有一定的借鉴意义。     

北京交通大学:依托学科优势建设一流经济学专业

2019年12月14日,北京交通大学教授欧国立代表首都高端智库“北京交通大学北京综合交通发展研究院”,在首都高端智库《北京交通发展论坛暨北京交通蓝皮书发布会》上发布《北京交通发展综合报告(2019蓝皮书)》。这是该校经济学科团队学术带头人近期几次针对交通运输行业重大战略问题发表学术观点和政策建议。