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101.
毛剑宏在接受《中国港口》的专访中深有感触地说:“浙江省海港集团、宁波舟山港集团牢记习近平总书记嘱托,深入实施一体化发展,以创新促管理,以服务强发展,全力打造‘双循环’战略枢纽,高质量打造世界一流强港、建设世界一流企业。”东海之滨的宁波舟山港,舟来船往,昼夜不息,超300条国内国际集装箱航线在此交会,每一秒钟就有一个集装箱在这里进出,勾画着全球第一大港的航运贸易网。 相似文献
102.
怎样管理好引航艇是关系到整个宁波引航事业好坏的问题。联系宁波大港引航有限公司引航艇队的实际,只有树立科学的引航管理观,才能提高对引航艇的管理能力,使每艘引航艇在其使用生命周期内(一般25-30年)充分发挥应有的作用,使引航工作与整个港口的可持续发展相协调。 相似文献
105.
不同气象条件下宁波水域港口锚地需求 总被引:2,自引:0,他引:2
考虑宁波水域港口的快速发展实际,运用不平衡系数法计算宁波水域港口在不同气象条件下的锚地需求。 相似文献
106.
107.
介绍招宝山大桥主梁断裂后的加固过程,详细说明了主梁在非常危险的情况下如何加固和拆除断裂梁体,使大桥平稳地渡过不安全期,重新趋于稳定而采取的施工方案和施工方法。 相似文献
108.
109.
城市轨道交通作为一种快捷、节能、环保的大运量交通方式.越来越受到中国国内各大城市的青睐。构筑以城市轨道交通为骨干.地面公共交通为辅道,其他交通方式良好衔接的多层次、立体化的城市综合交通体系.逐渐成为中国乃至世界各主要城市所普识的解决城市交通问题的有效方式。 相似文献
110.