借杭甬运河东风促绍兴水运发展

作为京杭运河延伸线的杭甬运河西起浙江省省会杭州，东至对外开放港口宁波，纵贯宁绍平原。绍兴位于杭甬运河中游，为著名的江南水乡和经济文化重镇，但近代绍兴却没有真正意义上的高等级航道，这已成为制约绍兴经济发展的一大瓶颈。杭甬运河的建设将使浙北航道网的服务半径拓展到绍兴、宁波的各县区，其经济和社会效益十分显著，对绍兴的发展意义非同寻常。     

案例分析

二手车自燃 我们要问责谁？ 2011年9月13日下午1点半，在G15沈海高速慈溪路段，一辆现代途胜SUV在行驶过程中突然发生自燃，所幸车上两人及时跳车，没有造成人员伤害，而车子却被烧成了一堆废铁。据车主方先生说这是辆二手车，前天才在宁波买的，昨天上午刚办完过户手续，下午1点左右在宁波上的高速。     

嘉隆公司走过十年创业之路

在上海举行中国国际自行车展期间,恰逢嘉隆公司成立十周年的纪念日。据了解,成立于1996年的宁波飞敏车料有限公司,当时员工仅56人,脚踏年产量135万副, 营业额860万元。1999年进入宁海潜力型企业。2001年8月公司总投资一个多亿,占地五十亩,在宁波市区成立宁波嘉隆工业有限     

试论铁路集装箱运输的发展对策

铁路集装箱运输业务自1995年开展以来，几经沉浮，发展滞缓。近年来，特别是在乌鲁木齐、宁波、天津三次全路集装箱工作会议的精神鼓舞下．全路上下对集装箱运输的意义更加明确，奋斗目标更加具体．为实现集装箱运量年增30％，三年翻番，到本世纪末基本实现普零适箱货物集装箱化而奋斗。     

杭州湾宁波跨海大桥与宁波港发展

2002年4月30日,国务院正式批准杭州湾宁波跨海大桥工程立项。建成后的杭州湾宁波跨海大桥将促进宁波、嘉兴等周围地区的经济发展,突破杭州湾的交通瓶颈,大大提升宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力,并对浙江省乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。杭州湾宁波跨海大桥的建成将使杭州湾两岸的交通运输格局发生重大变化,由此会影响到货物运输路径以及流量、流向的变化。本文仅就杭州湾宁波跨海大桥的建设对宁波港集装箱运输的发展所带来的影响作些初步的探讨。     

浅析如何加快发展宁波船舶工业

船舶工业是大型装备制造业，也是航运业、渔业、海洋工程的基础。具有技术先导性强、产业关联度大、资本与劳动密集相结合等特点。发展船舶工业对于加快我市临港型工业建设，发展海洋经济，促进我市国民经济快速、健康发展，具有十分重要的意义。[第一段]     

宁波-舟山港口一体化建设的投融资模式分析

宁波-舟山港口一体化的关键之一是港口建设中的投融资问题。巨大的资金来源必须采取多种投融资模式，而最主要的是提高民资所占比重和实施地主港融资模式。分析宁波-舟山港口一体化建设中采取的主要投融资模式，提出相应的策略，并指出投融资风险。