宁波市轨道交通管线迁移管理模式初探

管线迁移是轨道交通建设顺利开工的前期工作之一。基于轨道交通管线迁移的特点，介绍了委托代理、集中归口和分工协作等3种管理模式，初步探索了宁波市轨道交通管线迁移工作模式和程序，明确“谁的管线谁负责”的原则，统一管线迁移设计，建立了“框架协议＋分期任务书”的协议模式。     

以诚信服务提升“宁波引航”品牌

随着港口的发展和客户需求的不断提高,引航诚信服务将不断面临新的形势、新的任务,只有学习贯彻徐部长讲话精神,秉承诚信理念,争做水上国门形象第一人,根据形势不断创新,就能够提升引航行业形象,提高宁波引航服务品牌形象,做港口经济发展坚强有力的助推器!     

阿克苏诺贝尔投资4500万欧元宁波添新厂

2011年11月18日,中国宁波——阿克苏诺贝尔今天宣布,计划向中国宁波多元化基地投资4,500万欧元设立一家过氧化二异丙苯(DCP)新厂,以满足本地、区域乃至全球日益增长的市场需求。DCP作为交联剂广泛用于多种聚合物和共聚物,如鞋底、电缆绝缘层、建筑隔     

着棋有声步从容 扬帆向东是大海——记宁波远东码头经营有限公司

从2006年成立以来,远东公司一直努力不懈地打造"YD"——DOING FOR YOU(行动为你)的服务品牌,积极建设"远东一家人"的企业文化。宁波远东码头经营有限公司(以下简称远东公司),由宁波港集团北仑第三集装箱有限公司、中远码头     

“首釜”型船舶靠离宁波三星U型码头操纵

由于船型特殊,码头结构特殊,"首釜"型船舶倒航艉靠U型码头的操纵与普通船舶的操纵有较大的区别。此文总结了"首釜"型船舶和宁波三星U型码头的结构特点,分析了靠离泊操纵上存在的难点和关键点,针对性地提出了操纵思路和操纵方案,可供驾驶人员参考。     

着力六大方面 加快宁波港口转型发展

<正>转型升级是成功应对金融危机挑战的有效措施,也是行业科学发展的根本之道。笔者结合港航工作实际,就宁波如何加快港口转型发展谈几点意见和想法。统筹区域港口规划,科学开发岸线资源港口岸线资源是稀缺的不可再生的国家战略性资源,是港口转型升级发展的基础,我们要十分注重港口规划的前瞻性、全局性、根本性的作用,用以指导岸线资源的科学开发和合理利用。     

悲情航企资金链

"2008年有些企业是一下子死掉,现在一些航运公司是在慢慢被饿死!"讲起目前一些航运企业的经营状况,宁波神鱼海运有限公司(以下简称神鱼海运)总经理马必安一脸忧戚,这些企业正因借贷无门而面临着生存危机。     

国际原油运输评述

6月,布伦特原油现货价6月在100～106.5美元/桶间先涨后跌,平均保持103美元/桶。全球原油运输总体交易比上月减少,运价下降。中国进口原油主要航线运价回落。月底,上海航交所发布的沙特至宁波26.5万吨船运价(CT1)报WS35.85,环比下跌20%,平均WS42,环比上涨7%;西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS36.35,下降15%,平均WS40,上升4%。     

艾里逊在宁波的八年磨炼——访宁波公交机务管理中心主任夏云周

艾里逊公司全寿命周期总承包模式;性价比带来了的综合经济性效果;以及改善服务和降低驾驶劳动强度所得到的好评,都能为企业决策提供可借鉴的依据。宁波公交集团从八年前开始,4次累计采购带缓速器艾里逊自动变速箱100多台。他们在使用艾里逊产品过程中,有哪些体会?积累了哪些经验?记者曾经就这些问题,采访了宁波公共交通总公司机务管理中心主任夏云周。     

宁波“船老大”逆袭“航运危机”

在水运运力规模占浙江省总运力约四分之一的宁波,企业通过开辟国际航线、做实国内集装箱业务、发挥特色运输优势,完善拓展产业链等方式,谨慎投入、大胆创新,实现了平稳发展。