21世纪宁波港史研究综述

作为中国东南沿海举足轻重的国际性大港,宁波港相关问题的研究一直是学术界的热点。21世纪以来,随着宁波港与舟山港一体化、"21世纪海上丝绸之路"的提出,以及大量新的研究材料的发现、新的研究方法的运用,宁波港的研究愈受重视,学术界提出了更多新的观点,研究成果层出不穷。21世纪以来,涉及宁波港的研究主要由古代港口研究、近代(1844年开埠后至1949年)港口研究、港口专题问题研究三部分组成,其成果形式包括著作和论文,研究方法涉及考古学、历史地理学、地理科学、统计学、经济学等交叉学科。     

舟山:推进江海联运服务中心的思考

2014年11月,李克强总理在考察浙江期间明确提出,建设舟山江海联运服务中心,使其成为长江经济带发展的一个重要支点。从充分发挥舟山自身区位、资源优势,融入长江经济带发展,深入落实和执行好"一带一路"国家发展战略,更好地服务国家发展大局角度,提出在宁波—舟山港一体化战略的前提下实现舟山江海联运服务中心建设的相关建议。     

宁波海事：与疫情赛跑 保障紧缺物资提前12小时靠泊

1月28日0300时,本应宁静的夜晚却异常喧嚣,宁波北仑第三集装箱码头灯火通明,一场“生死时速”正在上演,“中远海运人马座”轮在宁波海事局“海巡0718”轮的护航下顺利靠10#泊位,比原计划提前12个小时。“船上的原料是制造医用防护服用的,这是前线白衣天使最需要的战斗装备,我们正在跟疫情赛跑,要快!要更快!”正在现场协调的海事执法人员吴伟军表示。     

宁波市物流业硇发展及国外物流业发展所具有的借鉴意义

近年来，宁波市在物流业的发展方面可以说是突飞猛进，也显示出该市在物流业发展中的一些优势．但其在发展过程中也存在一些不足，而国外的经验对宁波物流业的整体发展具有一定的借鉴意义。     

基于内涝风险评估的城市低洼积水地段治理规划研究——以宁波市为例

城市低洼积水地段治理是重要的民生工程。以宁波市中心城区为例,通过现状调研、模型模拟和地形高程分析等方法,绘制了城市内涝风险区划图,并在此基础上形成了城市低洼积水地段分布图,进而结合各地段的积水核心影响因素,选取不同类型的重点地段进行了治理方案分析,最后形成了城市层面的治理指导意见,期望能实现低洼积水地段的有效、有序治理。     

永做第一——记建设摩托浙江宁波地区代理商王显帮

在我国经济发达的江浙一带,摩托车市场两极分化较为突出,合资品牌占据着市场的绝对优势,低价摩托车靠外来务工人群作支撑也分到了一杯羹,而仍占有全国最大摩托车市场份额的重庆板块摩托车品牌却受到了冷落.     

21世纪宁波口岸集装箱运输事业的发展与思考

<正> 一、宁波口岸集装箱运输发展的现状 宁波口岸是国家重要的内外贸出海口,拥有自然条件优越、集疏运网络健全、基础设施完善的深水海港——北仑港,其航道水深能保证30万吨级船舶通行,是国内最大的铁矿砂接卸中转基地,货物吞吐量位居大陆沿海口岸第二位。 宁波口岸的集装箱运输始于1984年,整个80年代由于没有专用的集装箱码头,加上集疏运网络发展滞后,增长缓慢,到90年代初仍不到4万标准箱。1992年邓小平同志南巡讲话,东方风来满眼春,国家进出口贸易迅猛发展,宁     

基于局部密度的宁波舟山港条帚门航道交通流特征分析

为提升条帚门航道通航能力,借助局部密度和数理统计方法,分析条帚门航道船舶类型、位置、航速和密度等空间分布特征以及分析船舶流量时刻、日变化的时间特征。结果表明：船舶以码头、主航道为依托,高度集中于水深条件良好的深水航道,货船数量占大型船舶总量的69.35%,小型船舶以工作船为主,占40.34%。条帚门航道船舶速度以中低速为主,尤其是货船和油船,较高速度的船舶主要是集装箱船、工作船和客船。小型船舶活动随时间变化明显,呈现“日出而作,日落而息”的状态,大型船舶活动对时间变化不敏感。条帚门航道交通量日分布中,大型船舶数量是小型船舶数量的2～3倍。该结论对提升条帚门航道通航能力具有参考意义。     

国内最大原油码头项目获批

10月20日,从宁波-舟山港传出消息,目前国内靠泊等级最大的原油码头、宁波-舟山港大榭港区实华二期原油码头工程项目获国家发改委核准批复。