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421.
宇通还将与签约客户签订《LCC能耗达标协议》,规定目标线路的能耗值,如果超岀规定值,客户的损失将贝宇通赔付,该协议无疑是宇通立下的"军令状""回去肯定会用得上"、"LCC理念对管理有提升"、"能够带动企业上台阶"、"使用成本是最大的成本"、"以前对综合成本确实没有考虑那么细",在8月29日宇通客车在重庆举办的LCC工程推介会上,许多客运企业高管对全生命周期理念感触颇多,觉得自己"加深了认识、取得了真经"。重庆市汽车运输(集团)有限责任公司(以下简称"渝运")、南充市公共交通有限责任公司在现场与宇通签署了实施LCC工程的合作意向书,让宇通"不卖车,卖LCC"的理念。渝运副总张健表示:"渝运多年来对宇通客车情有独钟,每年采购金额2个亿,宇通客车就占1个亿。我们的驾驶员非常喜欢  相似文献   
422.
9月23日,第63届国际商用车及零部件展览会在德国汉诺威隆重开幕。作为中国客车行业的代表,宇通客车首次携4款全系列车型亮相汉诺威,分别展示出了宇通在各个细分领域成熟的设计和技术,每款车都把各自细分领域的耐用性、实用性、安全性、舒适度、高科技  相似文献   
423.
《驾驶园》2010,(1):29-29
2009年11月7日-8日.“中非合作论坛第四届部长级会议”在埃及著名的旅游胜地红海之滨沙姆沙伊赫隆重举行.温家宝总理及埃及穆巴拉克总统筹10多位中非国家元首或政府首脑莅临此次中非论坛。宇通客车为盛会提供会议用车54台.同时作为中国客车行业唯一代表.还出席了同期举行的“中非合作论坛——第三届中非企业家大会”并做主题发言。  相似文献   
424.
金伟忠  张斌 《驾驶园》2008,(8):12-13
2008年北京奥运会圣火传递活动于7月25日在河南举行。经过严格的选拔与审核,河南省会郑州站的208名奥运火炬手名单已经确认,这些火炬手基本上涵盖了各行各业中成绩出色的典型代表。其中,郑州宇通集团有限公司有3名奥运火炬手参加郑州站的传递活动,他们是火炬手王文兵、李高鹏、李正平。  相似文献   
425.
《驾驶园》2008,(6):42-42
郑州宇通在北京举行的第九届国际公路交通水运技术与设备展览会和俄罗斯第九届国际商用车展上同步发布《价值宣言》。与此同时,宇通还在第九届国际公路水运交通技术与设备展览会现场推出"2008宇通金牌价值连城"的新传播主题,并正式启动2008年"金牌价值连城"全国巡回赛,数项领先技术集大成者ZK6107H客运版也崭新登场发布。  相似文献   
426.
刘勇 《驾驶园》2008,(2):12-13
寒风料峭的冬日,由<驾驶园>杂志社和宇通客车公司联合主办的2008年节油比赛在北京京承高速鸣锣开始.笔者很有兴致地对这次比赛进行了全程跟踪,除了亲身领略到了驾驶员们的高超车技外,还切身地体会到了"逍遥剑"这款车在节油方面的过人之处.……  相似文献   
427.
路智军 《驾驶园》2008,(2):9-11
13个卫星同步监测定位   12日清晨,按照约定,我门一行人来到比赛的起点.这次比赛选用的是宇通最新款的ZK6127H-1,起点设置在北五环京承高速收费站,途经京承高速--北六环顺义方向--京密路出口--京密路市区方向--京密路枯柳树环岛折返,再原路返回.参赛公司分别是首汽、北汽、银建、八方达、中旅五家公司,共计10名驾驶员.   ……  相似文献   
428.
路智军 《驾驶园》2011,(2):40-40
2010年12月26日,宇通第4万辆客车缓缓驶下生产线。这意味着中国客车行业自主品牌的市场份额得到进一步提升,中国客车的发展达到了一个新的高度。人们不禁想到:1993年,宇通年产客车不足700台。17年后扶摇直上达到4万台的规模;它有各类技术人员超过600人,主持和参与了40项国家或行业标准的制定,拥有各类专利178项,年度推出20个新产品;它坚持"以客户为中心,以员工为中心"的  相似文献   
429.
曲涛 《汽车与配件》2009,(52):46-48
承接2008年客车市场的颓势,2009年客车业虽然在下半年有所好转,但全年总体市场依旧低迷。在市场不好的时候,往往是企业洗牌的时机,强的更强,弱的更弱,甚至出局。市场低迷时企业考虑更多的是如何生存,于是压缩成本成为企业应对危机的重要手段之一,在这种条件下,品牌建设的成本往往成为企业压缩的对象。在2009年的客车行业中,这也是  相似文献   
430.
程红 《驾驶园》2013,(8):30
7月16日,LCC(客车全生命周期成本管理)工程推介会走进了武汉。自6月4日在北京启动LCC工程以来,宇通客车相继在广州、杭州、沈阳等地成功举办推介活动,此次进入华中市场,以独特有效的成本控制理念获得了当地客运、公交企业的一致好评。近年来,随着燃料成本、人工成本的不断攀升,高铁、动车的突飞猛进,再加上高速公路重大节假日免费政策的颁布,公路客运企业的传统"黄金班线""黄金季节"已经荡然无存,面临着市场不景气所带来的利润摊薄甚至亏损经营的压力。如何摆脱成本困境并实现增收,正成为当下客运企业亟待解决的难题。宇通客车在洞察到客运企业面临的严峻形势后,率先在行业内提出了  相似文献   
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