路面破损检测的自动定位技术探讨

路面破损检测自动定位技术为路面的修整提供了技术支撑,为路面的持续运行提供了保证。以传统的路面破损检测方式为基础进行分析,明确了传统路面破损检测技术中存在的问题,而后提出了自动定位检测系统,为公路路面的检测和维修提供了技术帮助,同时也为类似路面破损检测的自动定位技术提供了可供参考的经验。     

对水泥混凝土路面破损原因及修复方法的研究

目前,我国公路发展迅速,路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。从目前情况来看,水泥混凝土路面损坏越来越严重,路面修复已成为交通部门关注的一个焦点。文章作者对水泥混凝土路面损坏的原因及相应的修复方法进行了研究,以供参考。     

沈大高速公路改扩建工程桥涵加宽改造设计综述

沈大高速公路改扩建工程是目前国内规模最大的公路改扩建项目.本文简要介绍沈大路桥涵构造物的现状和加宽改造的规模,并重点针对其不同形式,详细介绍各类桥涵的加宽改造方案.     

对水泥混凝土路面补修的新探索

根据目前水泥混凝土路面损坏情况，对于较严重的破损已有了比较成熟的补修方法，即水泥混凝土路面快速补修工艺。然而对混凝土板较大或整块面积的麻面露骨损坏，尚未得出较好的治理方法。为了有效抑制麻面露骨病害的蔓延及向混凝土板深层破坏，以实现控制混凝土路面板损坏及修复的目的。在进行大量试验基础上，探索出一种“SBR—FX砂浆薄层路面修补法”，经过在七台河、鸡西等地试用，收到较好效果。现将具体事宜介绍如下。     

高速公路沥青路面早期破损及防治

针对沥青路面早期破坏这一质量通病,着重从沥青路面早期破损的类型、产生原因、防治几方面进行了论述。     

水泥混凝土路面维修技术

针对某高速公路路面现状及道路交通量调查,分析路面破坏的原因。结合当前的技术经济水平,提出维修方案,并对各个维修方案进行技术综合对比分析,提出适当的维修方案,供同类工程参考。     

寒冷地区SMA路面施工质量控制

通过试验路数据采集与室内试验研究分析,SMA路面施工质量与SMA设计、施工、施工过程管理有关。首先SMA材料组成设计要有稳定性。其次是严格控制SMA的施工工艺,把握混合料的拌和、运输、摊铺、碾压,务必要及时控制与检验SMA组成的体积指标,施工过程控制要严格,避免混合料离析,防止出现车辙,一定要先保证压实度前提下,保证SMA的构造深度值和平整度值。三是要施工过程检测到位,使SMA技术指标是否达到规范的要求,这样才能保证SMA的施工质量。     

高等级公路多跨预制梁板桥面连续结构破损探讨

多跨预制空心板桥面连续结构是介于简支结构和连续结构之间的一种独特的结构形式,在高等级公路被广泛应用,主要分析了高等级公路桥面连续破损的原因,从设计和施工质量控制入手,提出了桥面连续需改进的措施。     

水网地区路面弯沉问题研究

本文针对水网地区路面弯沉超限的情况,选择不同等级的路线,调查路面破损并对其进行技术等级评定,实测路面弯沉,通过强度指数、路基干湿类型、交通量与组成、路面技术状况与弯沉之间的关系,分析了水网地区路面弯沉超限的原因,提出了相应的对策与建议,为水网地区路面设计、养护评价与决策提供科学依据。     

水泥混凝土路面破损原因及修复技术研究

对水泥混凝土路面常见破损类型及产生原因进行了分析,介绍了路面破损修复技术,提出路面破损修复材料技术要求。