全文获取类型
收费全文 | 734篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 202篇 |
综合类 | 227篇 |
水路运输 | 200篇 |
铁路运输 | 85篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 12篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有744条查询结果,搜索用时 15 毫秒
741.
742.
针对公路工程检测,对破损状况检测、平整度检测、车辙检测和强度检测的工艺、方法进行深入分析,提出不同工艺、方法的原理、参数及步骤,为保证实际公路路况检测工作顺利完成提供技术参考与支持。 相似文献
743.
船舶在航行中如果发生船体破损事故,可能会造成船上人员生命、财产安全以及环境污染等问题,这也是国际航运界十分关注的问题。“船舶破舱稳性”自1914年被首次提出后,国际海上人命安全公约(SOLAS)已经过100多年的发展。其关于船舶破舱稳性的规定经历了从最初的确定性破舱,发展到替代的概率性破舱,再到基于综合安全评估的统一的客船和货船概率性破舱,有关船舶破舱稳性的研究和相关规范的制定不断发展和完善。该文简要介绍了基于SOLAS公约体系的国际船舶破舱稳性的发展历程,并结合一些破损事故和相关研究工作来阐述规范发展的驱动力和方向。通过对破舱稳性发展的总结来加深对当前规范的理解,从而更加有利于船舶的安全设计。 相似文献
744.