“速度开关”在煤一期控制系统中的应用

文章介绍了速度开关在煤一期控制系统中的应用及其实施过程等。     

基于PLC技术的船舶电力推进系统设计

传统的船舶电力推进系统存在着可靠度低的缺陷,为此提出基于PLC技术的船舶电力推进系统设计研究。电力推进系统主要由电力系统、调速系统、回转系统和推进器组成。系统硬件设计包括变频器、PLC硬件设备和变频器通信硬件设备设计,系统软件设计包括通讯环境设计、电力推进控制系统冗余程序设计和电机运行程序设计。通过系统硬件与软件设计实现了电力推进系统的运行。实验结果显示,设计的船舶电力推进系统的可靠度比传统系统高出25.2%,说明设计的船舶电力推进系统具备极高的有效性。     

基于PLC技术的海上自动化动力系统研究

传统海上船舶动力系统在动力输出与传送上存在动力损耗过大、动力值计算输出准确性差的问题。针对问题产生根源结合PLC技术,提出基于PLC技术的海上自动化动力系统研究。通过改进传统动力运算硬件,创建PLC动力综合采集平台,实现对海上舰船动力相关参数的综合收集分析处理;其次,引入多动力遗传数据算法对动力参数进行遗传自动逻辑量运算,求得自动化最优动力参数;最后,通过仿真实验证明,提出设计的PLC技术的海上自动化动力系统,具有动力参数计算准确、动力自动化程度高的特点,能够从根本上解决传统海上动力系统存在的问题。     

基于PLC的舰船高压电站功率管理系统

进入21世纪,舰船向着大型化、自动化和高速化方向不断发展,作为舰船的重要设备,电站为船载设备提供了优质、稳定的电能,对舰船的正常运行有非常重要的意义。几十兆瓦级别以上的高压电站是目前舰船电站的一个发展趋势,也是舰船工业的研究热点。本文研究的主要内容是舰船高压电站的功率管理问题,设计了一种基于PLC可编辑逻辑控制器的舰船高压电站功率管理系统,对改善舰船电站的工作效率,节约电站能源有重要意义。     

超大型耙吸船“浚洋1”分散型集成控制系统分析

描述了21 028 m~3耙吸式挖泥船"浚洋1"控制网络的组成,总结该系统的优势特点,围绕其分散型集成船舶控制系统的设计,剖析实际使用中的一些问题并探讨设计新系统时避免类似问题的方法。简要梳理了工控系统、网络发展的脉络和船舶控制系统大致的演变方向。对该轮控制系统的深入理解,为后续大型疏浚船舶提供了基于PLC+SCADA的分散型控制系统的借鉴样本。     

北仑矿石码头取制样设施系统环保措施研究

建造于上世纪80年代的北仑矿石码头铁矿石取制样设备,由于受当时技术、材料和工艺的制约,整个系统对节能环保没有太多考虑,造成整个系统运行后电能浪费严重,同时产生大量粉尘和噪声。通过此次技术改进,成功地解决了上述问题。     

船舶照明监控系统的设计

随着船舶制造业的不断发展，船舶管理智能化已经成为不可逆转的趋势。该研究是针对船舶照明监控节能设计的一套监控系统。该系统可以通过监控界面对整个船舶的照明状况进行实时监视和统筹管理，并具备了门禁、火灾和液面报警等功能，对船舶进行智能监控。该系统采用施耐德系列的Vijeo-Designer界面开发软件及Twido系列PLC控制实现船舶照明监控及智能报警。此人机界面有界面简单、友好、成本低等优点，且逻辑性强，操作容易，具有很强的使用价值。     

基于PLC的船舶甲板机械集散控制

利用可编程序控制器(Programmable Logic Controller,PLC)实现船舶甲板机械的就地与遥控集中控制.系统自动化与集成化程度高,可靠性、准确性和效率显著提高.该系统在某打捞船上成功应用,作业环境明显改善,劳动强度降低,作业时间有效缩短,准确性和安全性大大提高.     

基于PLC技术的起重机防溜钩系统的设计

为避免起重机工作过程中发生溜钩可能产生的严重后果，设计开发了基于PLC技术的起重机防溜钩系统。并简要介绍了该系统的组成、技术原理和设计过程。