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591.
592.
地铁车站暗挖风道断面大、施工难度大、风险较大、工期长,是施工的重点和难点。文章通过研究集成闭式环控系统模式下的暗挖风道4种布置形式,即单独设置风道形式、与区间合建形式、加长主体结构与其结合设置形式、暗挖主体结构增加1跨与其结合的设置形式,分析了4种不同风道形式的特点和适用条件,并以北京地铁6号线西延工程廖公庄站为例,对不同风道形式下的车站建筑功能、结构特点、工程筹划及投资造价等方面进行了对比和分析,认为风道与主体结构进行结合设置的2种形式具有一定优势,可为今后车站风道设计提供借鉴和指导。 相似文献
593.
由反射波法检测CFG桩(桩帽)完整性,一些桩的反射波曲线为正弦波衰减、周期大、无桩底反射信号,经分析和验证,原因是施工桩时,造成了桩浅部垂向裂纹、水平断裂、桩帽与桩没有连结成一体。为确保CFG桩(桩帽)质量完整,采用CFG桩帽混凝土完全湿揭法施工,效果良好。 相似文献
594.
天佑 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
在新能源汽车产业链条中,整车厂是关键的一环.在新能源汽车热度凸显,地方保护盛行的大环境下,一个客车制造商究竟应如何把握政策的方向和市场的脉络,在"春秋战国"时代中突围而出? 相似文献
595.
596.
597.
实现船舶产品信息在设计生产、使用维修过程中的充分高效传递与利用是提高船舶行业整体竞争力的有效途径,网格技术的产生与发展为实现船舶生命周期信息共享提供了有力的保证.在分析了船舶生命周期各阶段涉及到的信息及其关系的基础上,分别构造了船舶生命周期各阶段的信息模型及适合网格环境下使用的XML的元数据模型,并提出了一种采用UID(Universal Identifier)来实现船舶生命周期内各模型间信息转换与映射的方法;然后,建立了网格环境下的船舶全寿命信息系统框架和具体的企业内部信息集成框架;最后,基于VegaGOS网格平台建立了一个船舶全寿命信息原型系统,开发了若干资源层和应用层的网格服务及网格客户端,实现了统一的资源访问、服务的动态发现、资源的动态获取等功能. 相似文献
598.
599.
600.
车路集成环境下车辆防撞预警安全状态判别模型的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有安全状态判别模型未能兼顾行车安全与道路空间资源利用率,且忽略了实际行驶环境下动态制动减速度信息的问题,提出了车路集成条件下车辆防撞预警安全状态判别模型。通过车-路通信协作实现对路面类型等实际行驶环境因素的动态识别,并确定车辆采取制动措施时所能获得的动态制动减速度;通过分析前车与自车的有效制动时间和车辆制动全过程,建立了新型临界跟车距离模型,并给出了模型关键参数的获取方法。仿真结果表明,该判别模型具有较强的自适应性,更贴近车辆实际行驶环境下的制动过程,有利于提高道路空间的利用率。 相似文献