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611.
612.
本文中研究了不同的发动机台架热平衡试验方案和试验条件对集成排气歧管缸内直喷(GDI)汽油机热平衡性能试验结果的影响。结果表明:与传统发动机台架热平衡试验方法相比,基于实车散热器、冷却和进排气管路以及附件的台架热平衡试验方案,可降低管路变化造成的系统流动阻力增大、管路传热损失增加、冷却液流量不可控、发动机进出口冷却液温差过小等对热平衡试验不利的因素影响,试验结果更接近实车状态;中冷后进气温度、冷却液温度和开关冷却风机等对热平衡测试结果均有显著的影响;集成排气歧管式发动机的排气歧管内置在缸盖内导致发动机冷却水套的散热量明显增大,冷却系统也必须提供更大的冷却能力才能满足发动机的热平衡需要。 相似文献
613.
成本控制对每个企业来说,都是管理的重点之一,“利润”对企业来说是一个永衡的话题。利润的来源只有两个途径:收入的增长和成本费用的降低,即使是不完全以盈利为目的的公交企业,如果成本一直居高不下,利润亏损额度不断加大,也难以在调控经济、扩大就业和改善城市公用事业等方面发挥积极作用,同时还会影响到政府的财政安排, 相似文献
614.
徐俊武 《武汉汽车工业大学学报》1999,21(2):61-64
针对企业的具体情况,介绍了CIMS环境中图档信息系统的系统体系结构,功能,软件开发环境和设计开发方法,为企业的CIMS应用提供了有力的支持,从而确保了CIMS技术在企业就用的可行性和有效性。 相似文献
615.
616.
617.
《交通世界(建养机械)》2010,(1):23-34
交通设施建设是重点
国务院出台的”四万亿计划“的效应呈几何级数放大。各地区不约而同推出了一系列举措。据不完全统计,光是投入较大的16个省、直辖市的地方固定资产投资总额已超过16万亿元,成为拉动中国经济继续快速发展的强大动力。 相似文献
618.
分析了重大公共卫生灾害对城市轨道交通网络集成韧性的影响机理;基于韧性曲线模型对传统韧性测度方法进行了修正,构建了面向重大公共卫生灾害影响的城市轨道交通网络集成韧性测度方法;评估了城市轨道交通网络节点重要度水平,运用复杂网络构建了城市轨道交通网络拓扑模型,对节点客流进行了模拟分配;应用SEZIR传染病传播模型模拟了灾害传播过程,研究了城市轨道交通在重大公共卫生灾害背景下的集成韧性水平演化规律;以西安市疫情发展过程为研究对象,对主动客流限制下城市轨道交通网络的集成韧性水平进行了模拟和数值分析。研究结果表明:主动客流限制措施能够有效提高城市轨道交通网络对重大公共卫生灾害的阻断能力,当客流限制水平达到30%后,重大公共卫生灾害传播过程趋于平缓;主动客流限制措施会直接导致城市轨道交通网络运行效率降低,但能够提升城市轨道交通网络在重大公共卫生灾害影响下的集成韧性水平;当客流限制水平分别为70%、40%和20%时,城市轨道交通网络集成韧性水平的改善提升效果更加明显,累积改善效果分别可达到10.73%、46.87%和226.81%。 相似文献
619.
620.
姜维聪 《筑路机械与施工机械化》2008,25(3):4
2008年1月23日,山东鸿达建工集团有限公司最新研发的QT Z200(T7020/12)大型塔式起重机一次性通过国家建筑机械质量监督检验中心型式试验检验,各项技术指标完全达到设计要求和国家标准. 相似文献