全文获取类型
收费全文 | 2172篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 751篇 |
综合类 | 384篇 |
水路运输 | 581篇 |
铁路运输 | 474篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 95篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 140篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 219篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2228条查询结果,搜索用时 968 毫秒
841.
马华东 《石家庄铁道学院学报》2013,26(2)
以实际在建多联先简支后连续预应力混凝土T梁桥为例,介绍了多联连续梁桥上部纵向水平力的计算方法及其在墩身上的分配.通过梁部纵向水平力在墩身的分配计算,分析了温度力、混凝土收缩、徐变影响力、支座摩阻力及汽车制动力对墩身的作用. 相似文献
842.
厦深铁路梁山隧道DK96+495~+540段穿越地层为L7深风化富水陡倾软弱构造,该构造极为富水,水量大、水压高,为国内外罕见。为降低施工期间地下水流及高压动水对溃口处理、清淤工作、超前支护以及衬砌结构施工的不利影响,同时降低运营期间正洞结构的风险,对带状深风化富水陡倾软弱构造的集成排水系统实施研究。通过研究,提出了带状深风化富水陡倾软弱构造环境中设置集成排水系统的技术措施和实施办法:即先进行地表沟水封闭处理,防止地表水入渗;然后洞周利用导坑进行高低位排水,采用旋喷造孔技术实现隧道体外"排清留固",并形成泄压排水系统;最后在支护结构中采用排水板与综合排水盲沟系统相结合的方式,形成洞内排水系统。目前梁山隧道带状深风化富水陡倾软弱构造段的主体工程已施工完毕,从现场水压、水量以及衬砌结构内力的监测结果来看,该集成排水系统是科学的、行之有效的。 相似文献
843.
9月12日,由中国交通运输部、东南大学交通学院、上海理T大学、北京公共交通研究所、江苏省交通厅、常州市科技局等单位组成的7人专家组对常州公交信息系统集成工程进行了验收评审。经过材料预审、现场查看、专家评审,该工程顺利通过验评。 相似文献
844.
845.
846.
847.
848.
849.
850.
中远南方拥有和控制运力16艘、总运力11.55万载重吨,包括5000载重吨级、6000载重吨级和10000载重吨三个主力级别船型,船队年龄结构合理,平均船龄较小,自有船和租入船相结合,运力调配灵活,是目前亚洲最大的沥青运输船队。这样的船队规模,在沥青运输行业内已成功地占据了先行优势、奠定了行业领先地位。 相似文献