轻产销 重质变

2011年是＂十二五＂的开局之年,观察国家政策走向、研判本年度乃至今后5年的行业发展和市场需求趋势,对与国家宏观经济密切相关的专用车行业的老总们来说至关重要。1季度已经过去了,与2010年相比,我国专用车行业的产销数据有些不乐观。如何看待和准确把握今年乃至整个＂十二五＂期间我国专用车产业的发展趋势？笔者认为应该轻产销、重质变。     

用汽车产业引领“四个襄阳”建设

8月8日，由国家发改委宏观经济研究院领衔编制的《产业襄阳发展战略规划》和《绿色襄阳发展战略规划》在北京通过专家评审，将成为今后5至10年引领产业襄阳、绿色襄阳建设的行动指南。     

microRNA-181b调控精神分裂症易感基因EGR3的分子机制

目的用分子生物学的方法来检测microRNA-181b对EGR3基因的靶向调控作用,为后续microRNA-181b在精神分裂症(schizophrenia)中的分子功能研究指明方向。方法运用生物信息学软件预测到精神分裂症易感基因EGR3是microRNA-181b的潜在靶基因,随后采用PCR方法扩增EGR3基因3'UTR包含与microRNA-181b种子序列相结合的片段,再将该片段连接入pmirGLO质粒载体,用双酶切和测序的方法进行鉴定,与UCSC网站上EGR3序列相同的阳性重组质粒载体记为pmirGLO-EGR3。最后将该重组体与microRNA-181b阴性对照(NC)和模拟物(mimics)分为五组转染HEK293T细胞系,进行双荧光素酶报告基因活性测定。结果双酶切和测序结果表明EGR3 3'UTR成功构建入pmirGLO载体中。荧光显微镜下观察发现细胞转染实验成功,在大约90%的细胞中可检测到荧光信号。双荧光素酶报告基因活性检测结果表明,microRNA-181bmimics与NC相比,显著性降低了报告基因的活性。结论在细胞水平证明了精神分裂症易感基因EGR3是microRNA-181b的靶基因,对后续microRNA-181b的功能研究,以及其在精神分裂症中的分子作用机制研究提供了新的线索。     

公路改扩建中各参建单位评价体系建设

农村是我国经济改革时期的主要整改对象．搞好农村公路建设对区域经济发展有推动作用。考虑到改扩建工程的复杂性特点，项目施工阶段需建立科学的质量评价体系，从多个方面发挥参建单位的宏观调控作用。质量是衡量一切工程价值的核心指标，公路改扩建中参建单位评价体系建设也要以质量为中心。     

港口运输生产向好趋势明朗 7月港口运输生产简评

综合国家统计数据显示，7月份，我国主要经济指标延续了企稳向好的势头，而且这种势头更加明朗化。受国家宏观经济影响，7月份港口运输生产继续向好，主要生产指标稳步上升。     

超限超载运输的危害及措施

交通运输业是国民经济的重要组成部分，在国家宏观经济调控、社会公益、国防保障等方面都起着重要的作用。如今运输业户受经济利益驱动，在运输生产中严重的超限超载，导致公路设施损坏严重，引发安全事故，扰乱了运输市场秩序．违背了社会公平原则．阻碍了公路运输事业的发展，影响了人民群众的出行安全。例如，枣庄市是山东乃至华东地区重要的能源、建材和煤化工基地，     

2009年1月汽车工业产销综述 一半是海水 一半是火焰

1月,在燃油税新政和1.6升(含)以下排量车辆购置税减半等政策的刺激下,中国汽车市场出现变化.其中,乘用车1.6升以下品种产销环比呈现较快增长,尤其是以交叉型乘用车产销环比和同比呈现双双增长,明显好于其它品种;汽车企业库存得到释放,当月库存创13月以来的新低,其中乘用车库存较上月减少8万余辆.     

2013年汽车行业经济运行平稳主要经济指标稳中有升

<正>2013年汽车行业经济效益简析据中国汽车工业协会整理的国家统计局全国汽车行业12918家规模以上企业主要经济指标快报显示,2013年,汽车行业深入贯彻落实党的十八大精神,坚持稳中求进的工作总基调,坚定不移推进改革开放,科学创新调控方式,保证了全行业经济稳定增长。汽车行业经济运行平稳,主要经济指标稳中有升。一、主营业务收入较快增长。二、利润总额、利税总额较快增长。三、固定资产投资稳步增长。四、亏损企业有所下降。五、应收账款、产成品库存资金快速增长。2013年汽车工业重点企业(集团)经济效益简析据中国汽车工业协会对汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,2013年,汽车工业重点企业(集团)认真贯彻国家稳中求进的工作总基调,结构调整扎     

2008年Acura销量增长，创历史最佳

刚刚过去的2008年，在全球性金融危机和国内宏观经济环境影响下，中国豪华车市场经历了较大波动。Acura继续保持了稳定的增长，实现逆市上扬，进一步巩固了其在豪华车市场上的地位。据统计，2008年Acura品牌的整体销量同比增长106.7％。     

浅议适度调控道路运力

<正> 道路运输市场的基本构成要素:车辆的运输能力(简称“运力”)、人流和物流对运力的实际需求量、经营者(驾驶员)。根据社会主义市场经济发展规律,一个充满生机和活力的道路运输市场所提供的运力应适应并保持略大于客货流量的实际需求状态,并通过有序竞争,力求充分利用运力,不断满足人流、物流(质和量)的要求,从而实现道路运输市场健康、有序地向前发展,更好地为国民经济和人民生活服务。如果,