交通运输部发布进一步促进两岸海上直航的九项政策

日前，由福建省人民政府和交通运输部联合主办的海峡论坛两岸直航圆桌会议在厦门顺利举行。交通运输部为进一步促进两岸海上直航，会上还发布了九项政策措施：增设5个直航港口（港区）；宏观调控直航运力；便利两岸砂石运输；台湾直航航运公司享免税优惠；     

东风“大商用车”战略浮出水面

未来5年,东风计划投资144亿元,在十堰建设动力总成新工厂,提升东风商用车的竞争力,实施东风的"大商用车"战略。一个显现的事实是:在中国汽车产销连续两年世界第一之后,今年上半年,由于受到国家宏观调控政策的影响,中国车市整体处于低速增长。其中商用车产、     

宏观调控之下商用车市场的微妙处境

<正>翻开4月份国内商用汽车的销售报表,发现有点情况出现。值得关注的是,占商用车销售量90%左右的货车出现了环比下跌的情况。重型、中型、轻型、微型货车环比分别下降了28.51%、9.51%、10.70%、3.69%。虽然与去年同期相比仍有较大幅度提高,但那是全球金融海啸环境之中,因此是低位上的增长。     

试论土地利用规划在房地产宏观调控中的作用

房地产业是我国的重要支柱产业之一,为促进其健康发展,国家对房地产进行了多次调控,其中土地参与调控也成为了重要的手段,本文基于对土地利用规划内涵的阐释,对在房地产宏观调控中土地利用规划的积极作用进行了分析,提出了完善土地利用规划、科学调控房地产市场的建议。     

2008年中国电动自行车产业变化趋势探讨

一、宏观环境对电动自行车产业的影响1、国家稳健的财政政策和从紧的货币政策对产业的影响。2007年12月3～5日在北京举行的中央经济工作会议,提出了"二防一紧"政策。要把防止经济增长由偏快转为过热、防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀作为当前宏观调控的首要任务,要实施稳健的财政政策和从紧的货币政策。     

2009港口运输生产从底部走向复苏

2009年港口运输生产回顾由美国次贷危机演变而来的全球经济危机,令我国宏观经济进入较大调整,港口运输面临较大下行压力,党中央、国务院果断采取了正确及时的宏观调控政策,实施＂保增长,扩内需,保民生＂策略,     

当前经济形势与宏观调控政策取向

中央经济工作会议决定，必须把保增长作为2009年经济工作的首要任务，着力在保增长上下功夫，把扩大内需作为保增长的根本途径，把加快发展方式转变和结构调整作为保增长的主攻方向，把深化重点领域和关键环节改革、提高对外开放水平作为保增长的强大动力，把改善民生作为保增长的出发点和落脚点。为此，《报告》提出：今年的政府工作，要以应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展为主线，统筹兼顾，突出重点，     

走中国特色的公共支出之路

自2007年1月以来国民经济持续升温,许多基础建设项目并未达到预期的收益,政府监管混乱使问题得不到根治。本文以此来展开对公共支出合理规划安排的研究。首先阐述基本理论对政府采购制度中适用本国的法律概念予以界定,进而分析其对国民经济的导向所产生的因子,再者对现有运行状态做出评价和理想化的建议,而后比照国外政府运行,取长补短,最后提出我国政府采购体制解决方案和期望.     

港口运输生产从底部走向复苏 上半年港口运输生产简评

受国际金融危机冲击，以及国内宏观经济凋整影响，去年年底至今年初，我国港口运输面临巨大下行压力，由于党中央、国务院果断采取了正确及时的宏观调控政策，经济逐步趋于稳定，港口运输生产逐步回暖，货物吞吐量由负转正，一些主要指标好于预期。虽然当前积极因素开始增多，但后势仍有待于进一步巩固，复苏仍需过程。上半年港口运输生产呈现如下主要特点：     

2006年全球钢铁业发展趋势

全球钢材供需形势 全球钢铁产量和需求量迅速上升，这主要是中国经济更加活跃及国内钢厂大幅增加产能的结果。从2000年到2005年，中国钢产量已经增长了2．2亿吨（增幅为170％），而世界其他国家和地区的钢产量仅增长5400万吨（增幅为7.5％）；中国钢材消费需求将增长1．8亿吨，而其他地区需求则可能只增长7000万吨。2005年，中国钢材全年产量将达到3．47亿吨，相当于全球钢产量的31％。到2008年，中国钢产量和消费量占全球的比例很可能将分别达到32．7％和32％。虽然中国政府会采取行动来降低中期钢铁企业增加产能的速度，但许多大项目已经上马，因此预计中国钢产量的增加至少将持续到2007年。此外，中国国内宏观调控的影响将逐渐显现，近1亿吨的落后产能将被市场淘汰。