勿盲目投放逗力需加强宏观调控

今年以来,虽然世界经济形势有恢复向好的征兆,但欧美金融债务等危机的蔓延,使世界经济复苏态势放缓。受其危害最深的莫过于国际航运业。就我国航运业而言,据有关机构统计,上半年,我国航运业整体净利润较去年同期大幅下滑了144％。     

万亿投资注入中国交通建设

刚刚过去的2004年受国家宏观调控政策的影响，中国的工程机械市场在经历了近三年的快速增长后，遭遇了“寒流”袭击，全行业出现大幅下滑甚至负增长。就在业内人士忧心忡忡的时候，不久前，从铁道部和交通部相继传来利好消息：到2030年，分别将各有至少2万亿元人民币投入到我国的高速铁路和高速公路建设中。换句话说，在今后的20多年时间里，我国交通基础设施建设就将获得至少4万亿元的投资，这犹如给处于低潮的工程建设市场注入了一支强心剂。     

三大价值提升助推宗申蓝海战略

“随着国家宏观调控力度的不断加大,银根紧结,对企业的资金运营效率是一个很大的挑战;同时,中国已经进入一个通胀周期,包括原材料、油、电,以及人力资源等各种成本快速上涨,低成本时代的低利润模式已经不管用了,寻求新的价值提升途径是宗申产业集团乃至中国企业的唯一出路!”1月5日,在宗申产业集团两轮车营销年会上,宗申产业集团董事长兼总裁左宗申对来自全国的400多名经销商如果说。     

宏观调控对我国工程机械行业的积极意义和作用

宏观调控是促进我国国民经济和工程机械行业健康发展的必要措施,而宏观调控对工程机械行业中部分机种有冲击、有影响也是必然的。应对我国工程机械行业中薄弱环节进行反思和调整,探讨行业发展规律,提高有关企业的整体素质,为工程机械行业的进一步健康发展打下坚实的基础。     

加强通用装备保障专业统筹分训探究

一、提高思想认识．加强统筹领导 一是加强统筹规划。切实把统筹分训工作列入议事日程。加强工作指导,加大经费投入,加紧对策研究,逐步形成机制,提高宏观调控能力。二是树立科学的人才观。做到按编定人、按岗送训、按需培养,为那些想干事、能干事的“能人”创造学习成才机会．防止只用不训造成人才知识结构老化。三是机关形成合力。训练主管部门要把统训点建设纳入保障范畴．在经费、器材的投入上给予倾斜。兵员主管部门要在士官选套、选学送训时,综合考虑部队通用装备保障工作实际及重点。业务部门要积极建议、主动参与,确保统训工作高效、顺畅。     

轻型货车:触底反弹需求看涨

从2005年的载货汽车市场表现看,重型载货汽车市场份额大幅缩水,中型载货汽车市场原地踏步,轻型载货汽车市场略有增长,微型载货汽车市场触底反弹。造成这一局面的根本原因在于,国家宏观调控、治理整顿市场秩序及强制执行汽车标准法规等外部环境因素的影响,使载货汽车市场总需求受到抑制,对重型载货汽车市场的影响尤甚。     

2005年汽车行业经济运行分析

一、2005年汽车产销综述 2005年,在国家进一步加强和改善宏观调控的利好环境下,全年汽车产销量再创新高,分别达到570．77万辆和575．82万辆,同比分别增长12．56％和13．54％。分车     

2006年节能环保小排量汽车热销的春天

“《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》明确具体地阐明了鼓励发展节能环保小排量汽车的消费,对小排量汽车产业来说,是一大利好消息,为小排量汽车的发展带来了机遇和商机     

力帆提质予我商机--与通州力帆专卖店总经理付仁军对话"欧Ⅱ"

自去年下半年实施"欧Ⅱ"标准与"一车一证"之后,摩托车市场发生了历史性的变化。在国家宏观调控带给摩托车行业及其销售市场的震荡中,作为连接企业与消费者之间的纽带与桥梁,经销商们对此又作何理解、有何看法?笔者近期在黔南通州采访了力帆专卖店总经理付仁军。问:听说您进入力帆已经3年多了,几年中操作力帆品牌有何感受?答:实际上,从在老家圹边街修车开始,我进入摩托行业已近10年了。2002年进入力帆之前,我已经认识了力帆品牌,之所以选它,最主要的一是它的知名度,二是它的技术,三是它的品质。几年来,经市场验证,这种选择是正确的。力帆品牌在黔南已是众所周知的大品牌,具有相当的影响力与竞争力,这点勿庸置疑。问:实施欧Ⅱ标准和"一车一证"后,市场发生了变化,如价格、品牌等,目前商家最关心什么?答:作为商家,这种关注是必然的。商家关心市场,关     

2004年十二月份全国主要港口运行综述

2004年国家宏观调控政策初见成效,我国国民经济在高位调整,稳步运行.在国民经济持续高速增长的带动下,2004年我国港口货物吞吐量快速增长.再创历史新高,港口生产取得了令人瞩目的成绩.