运输信息集成平台报文信息采集方式研究与实现

为实现运输信息集成平台对不同业务领域信息系统的数据整合,解决不同系统间数据交互的难题,设计了运输信息集成平台报文信息采集方式。通过对报文信息采集种类和数据传输方式的研究,提出了基于Webspere消息队列(MQ, message Queue)技术和可扩展标记语言(XML, Extensible Markup Language)标准规范的传输方式,制定了报文信息采集的相关规范,利用.Net实现了信息处理模块的相关功能,形成了一套适于铁路数据整合及信息共享的解决方案,对于实现异构系统间的数据整合具有一定的参考意义。     

基于HyperMesh软件的客车CAE前处理二次开发

介绍利用Tcl/Tk语言二次开发基于HyperMesh前处理软件的自动化工具,可以极大地提升客车CAE前处理效率,同时可减少工作中的人为错误。     

LISP在三维管线的长度统计方法中的应用

主要介绍了通过利用Lisp语言开发程序,在AUTOCAD的工作环境中对三维管线的电子图中的数据进行统计计算,精确计算三维管线的长度数据,有关经验可供相关专业人员参考。     

浅谈LISP的二次开发在CAD中的应用

主要介绍了通过利用Lisp语言开发程序,在AUTOCAD的工作环境中进行二次开发,以达到提高工作效率的目的。     

网格平台负载测试的研究和搭建

网格负载测试是对网格系统进行测试,从而确定系统容量并检查系统是否可以在峰值运行的过程。分析了网格环境下的负载测试方法,利用Java语言实现了简单的负载测试平台,并对实验数据进行了分析,找出可以改善网格系统的性能点,以期对网格系统性能的改善和网格负载的测试方法有一个更清晰认识。     

新时代的设计语言——欧宝Insignia

拥有创新的设计和优异的工艺,Insignia使欧宝这一品牌重新焕发出青春,同时也给了人们一个重新发现欧宝品牌的绝好机会。这个长4．83m的5座车型向人们展示了欧宝先进的科技和迷人的设计。     

空间索面自锚式吊桥索股下料长度求解方法及敏感性分析

采用基于通用有限元软件Ansys的二次开发语言APDL编程实现悬索桥主缆索股无应力索长的自动化求解,程序中根据中心索股空间坐标建立局部坐标系,在此坐标系内建立其他索股相对于中心索股的排列,建立主缆各索股各关键点之问的真实空间模型,考虑索鞍处的圆曲线修正,提取单元长度得到各索股的真实索长。算例表明恒载集度、控制点坐标误差、温度是主要影响因素,其他因素影响较小;同一索股内钢丝长度差值最大为6．75cm。结果表明该方法计算精确、使用方便,应用于空间索面自锚式悬索桥等复杂结构的主缆无应力长度的求解工作时能有效减少工作量。     

自动化统计分析膨胀土裂隙分维特征的研究

在AutoCAD平台基础上,用AutoLISP语言编写处理程序对裂隙开展过程的分维特征进行实时处理,结果表明:自然状态下膨胀土裂隙开展过程中,裂隙的分形维数与含水量的相关性较好,分维的变化可有效反映膨胀土干缩裂缝的形态结构和膨胀土胀缩过程的变化趋势。同时,试验也表明使用自动化统计措施可明显提高科研分析工作的效率。     

汉语编程在MapX二次开发中的应用

交通地理信息系统因具有强大的信息服务和管理功能,越来越受到人们的重视.MapX作为GIS设计中一个常用的功能组件,其当前的主要编程环境是英文,这对于英文程度不高的汉语软件开发者来说无疑是个羁绊.因此,通过实例详细说明在易语言汉语编程开发环境下如何利用MapX开发GIS软件的方法,对于该组件的进一步推广应用具有一定的意义.