实施新《内贸费规》的若干思考

1．新《内贸费规》的实施，标志着在落实港口经营人自主定价权上迈出了重要的第一步 长期以来，作为国家基础设施的港口尤其是国有公共码头，其费收项目及标准都是严格的政府定价。这种费规管理模式实际上限制和剥夺了港口企业自主定价的权利（实际操作中是剥夺了港口企业制订超过政府定价上限的权利）。     

政策

6月30日，国家发改委、工业和信息化部、财政部近目公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1．6升及以下乘用车）推广目录。安徽江淮、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。中央财政将对消费者购买以上车型的节能补助。     

关于坚决制止港口集装箱企业以低于政府定价方式参与市场竞争行为的倡议

<正>全国各港口集装箱企业:随着我国国民经济的快速发展以及全球经济一体化进程的不断加快,近年来,我国港口行业呈现一派欣欣向荣的景象,集装箱水路运输也得到了长足发展。但与此同时,随着港口集装箱经营企业不断增多,港口整体通过能力不断增强,业内也出现了一些以低于政府定价方式参与市场竞争的行为,在内贸集装箱方面表现尤为突出,     

吉利正式启动五年“新能源”规划

日前，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录（2007年本）》，新能源汽车正式进入国家发改委的鼓励产业目录。对此，吉利新能源汽车项目有关负责人表示，吉利对这一政策表示欢迎，称此举对推动我国自主品牌发展阶段新能源汽车将起到十分积极的作用。     

节能与新能源汽车推荐车型过半为客车

3月16日，工信部以第88号公告公布了第8批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称“推荐目录”），在第8批“推荐目录”中，5家企业9款车型成功入围。至此，“推荐目录”上已有各类车型84款，在84款节能与新能源汽车推荐车型中，客车占据总数比例接近60％。     

集装箱班轮运输的“超重附加费”

由于在集装箱班轮运输中，班轮公司普遍采用FAK定价方式，如果某一航次中重货箱过多，就会影响船舶箱位利用率和利润并产生交叉补贴问题，针对班轮公司可能采用收取“超重附力口费”的措施，提出为“超重附加费”正名的建议，建立定价模型供班轮公司决策参考。     

贝纳利三款新品顺利通过北京环保论证

2011年5月6日《北京市环境保护局关于印发2011年度第六批符合环保排放标准车型目录的通知》,贝纳利TORNADONAKED TRE SPORT EVO、CAFE 1130 RACER、TRE 899K三款新品顺利通过环保论证。     

敏感的车价：早接轨早主动

刚刚闭幕的北京国际车展前夕、期间和闭幕后，敏感的轿车价格，成为左右汽车市场风云变幻的特别武器之一，它强有力地牵动着消费者们的心，压迫着汽车厂商的神经。     

东风本田CR-V

面对盛版车型的骚扰，面对低弥的车市，面对业内人士对其定价的小有争议，东风本田CR-V的上市似乎并不被很多人所看好。然而最近公布7月份的国产车销量报告却用事实告诉了我们，CR-V似乎并没有受到各种不利因素的影响，它以1688辆的月销量领先于猎的飞