“去福利化”解决城市停车问题

中国城市停车位普遍存在建设投入高和使用价格低之间的极端不对称,导致小汽车过度使用、停车矛盾不断加剧。首先对中国城市停车问题及停车收费定价体系进行分析。比较分析按公众心理承受能力和参考车位土地资源价值两种定价模式,指出因收费定价不合理导致的停车福利化现象是城市停车问题的根源所在。最后阐明,建立与基本国情相适应的停车经济技术支撑体系、实行去福利化的停车改革、推进停车产业化发展,是实现城市交通可持续发展的必然选择。     

伯川德竞争下考虑信息泄露的产品定价及利润研究

供应链中的信息对于供应链参与者各自的利益以及整个供应链的绩效都是有价值的。本文建立了一个供应商两个零售商的基本模型,就供应商是否泄漏零售商订单信息展开,给出了伯川德竞争环境下,不同均衡下的产品定价策略。在供应商最大化自己利润的前提下得出了一个信息非泄露价格区间。案例表明：收益分享率的提高可确保零售商在保证信息不泄露的前提下将产品定为高价,同时,信息保密区间存在条件下,收益分享率的提高会导致信息保密柔性降低。     

基于蒙特卡罗模拟在天气期权定价中的运用

本文对蒙特卡罗模拟和广泛运用于传统金融衍生品定价中的布莱克-舒尔斯-莫顿期权定价模型进行比较,认为数值型期权定价方法蒙特卡罗模拟更适用天气期权定价。     

新书速递

《冰与火之歌》作者:[美]乔治·R·R·马丁出版社:重庆出版社出版日期:2012年3月1日定价:120元《冰与火之歌》由美国著名科幻奇幻小说家乔治·R·R·马丁所著,是当代奇幻文学一部影响深远的里程碑式作品。迄今为止,这本书已被译为数十种文字,并在各个国家迭获大奖。     

预售模式下基于扩散效应的广告与定价决策研究

本文以消费者效用理论为基础,以预售加正常销售期两阶段销售为背景,建立了一个基于产品扩散效应的定价与广告投入模型。在两阶段利润最大化情况下,首先分析了销售商不做广告时的最优定价策略,接着分别分析了销售商在预售期做广告、正常销售期做广告时的最优定价与广告策略。最后通过数值分析对三种模式下的价格与利润做比较。研究发现：广告可以提高销售商利润水平;当扩散系数达到一定值时销售商改变了在预售期投放广告的策略,也改变了销售商的溢价预售策略;当消费者对正常销售期产品估值越低时,需要更大的扩散效应值,销售商才会选择在正常销售期投放广告。     

基于拉姆塞模型快速公交的定价研究

本文归纳了影响公共交通票价制定的主要因素,分析了公共交通定价原理,基于拉姆塞定价模型,结合拥挤定价理论,提出了制定最优合理的公共交通票价的方法。并结合实例进行了测算。本文为快速公交的运营初期以及早晚高峰期客流量相差较大时的合理票价之制定提供参考。     

考虑订单提前期的物流服务定价研究

本文对考虑订单提前期的物流服务定价问题进行了描述,通过建立价格模型、改进的需求函数和物流运作成本模型三大基础模型,将物流服务的定价问题进行细化,由此得到了考虑订单提前期的物流服务综合定价模型。同时,文章对定价模型做了算例分析,验证了模型的可行性,结果表明,考虑订单提前期的物流服务定价相比于原始的定价方式有较高的可用性。     

现代劳恩斯 酷派上市

旨在"提供纯粹驾驶体验"的现代劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)日前在北京上市,共有5款车型,定价区间为19.9～32.5万元。其中劳恩斯-酷派2.0T酷动手动版19.9万元,劳恩斯-酷派2.0T靓雅自动版22.7万     

供应链中供需协调及数量折扣定价模型

在非合作博弈条件下，供应链中的供需双方独立确定各自的最优批量，虽然其中一方处于最优决策之中，但整个供应链系统未达到最优，为使供应链得到优化、供需双方达到双赢的目的，提出了供需双方合作博弈条件下的最优批量及数量折扣定价模型，据此，可计算折扣的取值范围，再根据供需双方博弈力量以及对供应链业绩的贡献，即可确定合理的价格折扣。     

基于旅客选择行为的高速铁路平行车次定价策略

考虑运行在同一OD上的高速铁路平行车次,现行高铁票价固定,即不能反应平行车次间的差异化,也无法与旅客需求状况相适应,最终造成平行车次间上座率的失衡和收入的损失.鉴于此,本文借鉴多产品定价的思想,利用MNL模型来描述旅客购票过程的选择行为,并以平行车次的整体收入最大化为目标提出了3种定价策略.最后以京沪高铁为案例背景,对旅客购票过程的最优票价路径及3种定价策略的效率进行了分析.结果表明,3种定价策略均能有效提高售票收入,且差别动态定价策略表现最优.本文研究内容为高速铁路平行车次的定价决策提供了科学依据.