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521.
为适应信标GPS的应用,文章介绍了4种坐标转换的方法--简易转换法、基准点坐标系转换法、独立坐标系法和BJ-54坐标系法,并开发了一套实用计算软件。 相似文献
522.
<正>内陆无水港理货、保税园理货、抢险理货、质押监管、冷链物流、特殊货物监装监卸……随着理货行业的转型升级、特殊货品理货业务不断延伸,理货社会价值不断提升,社会影响力不断增强。然而,理货作为港航交接中的一个重要行业,受政策、体制、机制等诸多因素的影响,其发展也 相似文献
523.
日前,交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》。通知规定各级交通运输、公安、安全监管、工业和信息化部门建立协调合作机制,加强部门协作,形成监管合力,确保今年12月31日前所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆(简称“两客一危”车辆)安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置(简称“卫星定位装置”)。 相似文献
524.
525.
徐海贵 《城市轨道交通研究》2017,(12):134-137
分析了现代有轨电车信号控制系统中的绝对定位特点,分析了射频识别技术在不同应用频率波段的特点。对几种常用信标定位系统的车载阅读器和轨旁信标进行了详细比较。由于现代有轨电车存在安装空间小、维护性要求高、成本要求严格等方面的限制,Balogh信标系统在现代有轨电车绝对定位应用中具有更大的优势。 相似文献
526.
527.
南中国的广州、深圳、香港三大龙头港区位优势的同质化,在世界经济一体化的今天,使得港口问在产业定位、市场划分上难以清晰,经济利益上难分伯仲,竞争格局难以打破。随着珠三角改革发展规划纲要的实施和经济一体化进程的加快,打破这种各自为政、相互掣肘的发展局面, 相似文献
528.
船舶动力定位系统多模型自适应融合滤波 总被引:1,自引:1,他引:0
《舰船科学技术》2014,(8):37-41
为了减小波浪高频和环境噪声对船舶运动的影响,解决动力定位系统中的滤波问题,采用一种改进的多模型自适应融合(MMAF)估计算法。MMAF算法运用DGPS和平台罗经建立对地速度基准的研究方法,采用多模型描述系统结构,且每个模型对应不同滤波算法,利用不同滤波器所提供信息的融合,得到有效的船舶位置和首向估计信息。仿真实验表明,与其他方法相比,MMAF的应用使得滤波效果得到提升,性能得到改进。 相似文献
529.
《都市快轨交通》2014,(11)
目的:对比分析MR、CT定位像、CT重建图像和X线平片诊断椎体压缩性骨折的一致性。方法:回顾性分析同时行胸椎或腰椎的MR和CT检查的患者50例共398个椎体,以及同时行MR和X线平片检查的患者70例共480个椎体,覆盖T4-L5椎体范围,运用半定量分级方法按椎体压缩程度分为0-3级,分别统计MR-CT组和MR-X线平片组中MR、CT定位像、CT重建图像、X线平片的各级椎体的个数,采用kappa分析得到MR与CT定位像、CT重建图像≥1级和≥2级的椎体的一致性,然后分析MR与X线平片≥1级和≥2级的椎体的一致性;两组分别以MR为标准,0级为阴性结果,≥1级为阳性结果,计算CT定位像、CT重建图像和X线平片诊断椎体压缩骨折的敏感性和特异性。结果:MR与CT定位像诊断≥1级椎体有中等程度的一致性(k=0.583),诊断≥2级椎体有好的一致性(k=0.818);MR与CT重建图像诊断≥1级和≥2级椎体均有好的一致性(k=0.836和0.961);MR与X线平片诊断≥1级椎体有中等程度一致性(k=0.651),诊断≥2级椎体有好的一致性(k=0.862);MR-CT组中CT定位像诊断椎体压缩骨折的敏感性和特异性为69.1%和95.8%,CT重建图像诊断的敏感性和特异性为84.5%和97.8%;MR-X线平片组中X线平片诊断椎体压缩骨折的敏感性和特异性为72.7%和96.8%。结论:MR和CT重建图像诊断椎体骨折的一致性最高,相对MR,CT重建图像诊断椎体压缩骨折的敏感性和特异性均较高,而CT定位像和X线平片的特异性较高,敏感性较低。 相似文献
530.
文中以供水管道的渗漏定位为研究对象,概括了当前主要使用的供水管道渗漏定位方法。鉴于国内供水管道管网分区还比较滞后的现状,提出了基于贝叶斯理论的概率神经网络模型来判断出现漏损的故障类型,可在此定性判断的基础上来利用现有仪器做进一步的精确定位。 相似文献