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171.
172.
全感应控制方法是一种适合交叉口交通量随机变化比较大的交通信号控制方法。为了验证该方法的有效性,文章以单个交叉口为研究对象,运用Vissim交通仿真软件进行建模,并分析比较在不同时段下,实施全感应控制与定时控制方式后的各项交通信号控制性能指标。仿真结果表明,与定时控制相比,全感应控制在不同时段下的各项交通信号控制性能指标均有所改善:高峰时段,全感应控制的平均行程时间改善了4.26%,平均延误时间改善了15.6%,平均停车次数改善了1.3%,平均排队长度改善了17.4%。 相似文献
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174.
175.
176.
178.
可变气门定时研究的回顾及展望 总被引:3,自引:0,他引:3
本文在简要地回顾可变气门定时(VariableValveTiming—VVT)研究的历史后,着重地阐述了VVT在发动机上的应用,并介绍了该领域里的最新研究成果.文中还探讨了实现VVT机构的一些最有前途的方案。最后,作者展望了该研究领域的发展趋势. 相似文献
179.
BITS时钟频率漂移的检测方法 总被引:1,自引:1,他引:0
数字同步网是一个由节点时钟设备和定时链路组成的实体网,通过网同步技术为各种业务网的所有网元分配定时信号,实现各种业务网的同步。BITS是数字通信网同步节点的关键设备,它为通信楼的通信设备提供同步基准信号。 相似文献
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BMW公司称,作为公司清洁能源和非化石能源战略的一部分,该公司即将推出世界上第一个H2轿车系列——H7系列,将于2007年先生产100台样车。该系列轿车装用6L V12H2发动机,发动机采用直喷技术和可变气门定时技术,可燃用液H2,也可燃用汽油。在H2燃料模式下,除了水蒸气外,发动机几乎没有其他排放。 相似文献