新型定量加油器

介绍了新研制的定量加油器的结构、工作原理、工作方式及加油方法。这种定量加油器可人工或自动调节油量，保证机车所需的润滑脂，简化维护人员的工作。     

定量装车系统的计量特性和量值溯源分析

通过解析定量装车系统的结构及工作特性,分析装车系统的衡器类属和计量特性,给出了计量检验方法、操作程序及数据处理办法等,为保证定量装车系统量值准确和正确应用提供了理论支持。     

汽车液压零部件定量气密性检测的研究

通过对汽车液压零部件定量气密性检测机理的分析，提出了极限泄率的概念，用来判定工件密封性能的好坏。建立了密封容积的微泄漏模型，并分析了微泄漏的特点，确定以压关为检测汽车零部件密封性能的基本方法，并对方法的具体实施进行了研究。     

采用快速定量装车系统的铁路货物线装车能力研究

快速定量装车系统在大宗散堆装物料装车站得到了广泛应用,通过研究分析快速定量装车系统的构成及工作原理、列车在装车站的技术作业流程和作业时分标准等,提出采用快速定量装车系统的铁路货物线装车能力计算方法,并以现场常用的装车系统为例研究确定一条装车线的装载能力,意在为合理确定货物线和装车设备数量提供参考,在满足能力需要的前提下,避免投资浪费。研究结论:(1)提出了装车线能力计算公式;(2)煤矿装车线采用装车效率为5 000 t/h的快速定量装车系统时,一条环形装车线年装载能力为2 500万t~2 800万t,一条尽端式装车线年装载能力为2 300万t~2 600万t;(3)煤炭集运站和铁路货场的装车线年装载能力比煤矿装车线提高约10%;(4)提高快速定量装车系统的装车效率是提高装车线能力的有效措施。     

计及天气环境因素的铁路电力供电系统RAMS评估

研究铁路电力供电系统RAMS评估中计及天气环境影响的分析方法,建立一种多态天气模型对系统元件可靠性参数进行修正,利用修正后参数对铁路供电系统进行RAMS评估,验证模型的有效性;提出应对恶劣天气的措施。     

汽车底盘间隙智能化检测新技术

汽车轮、轴、悬架间隙，直接影响交通安全。传统检测费时费力不准确，应用智能化检验技术，能实现快速定性定量检测底盘行驶系磨损间隙。     

施工阶段围岩类别的定量评定方法

基于大量的实地观测数据和数量化理论，根据围岩的完整性评价指标，并考虑岩层处的 地下水的状况以及应力场，提出了隧道施工阶段围岩分级的定量评定方法、建立了围岩类别判定系数的确定方法，从而导出了隧道围岩类别的判定标准。     

人不同孕期胎盘组织中实时荧光定量PCR内参基因的选择

目的比较人不同孕期胎盘组织中最常用的内参基因及其他几种管家基因mRNA表达水平的差异及稳定性,选出用于该研究的最佳内参基因。方法应用荧光实时定量RT-PCR技术检测6种管家基因[3磷酸甘油醛脱氢酶(GAPDH)、β肌动蛋白(β-actin)、β2微球蛋白(β2-M)、18S核糖体RNA(18srRNA)、RNA聚合酶Ⅱ(RPⅡ)、泛素(UBC)]在早、中、晚不同孕期孕妇绒毛和胎盘组织中mRNA的表达情况,并应用geNorm程序对内参基因表达稳定性进行分析。结果在早、中、晚不同孕期的孕妇早孕绒毛或胎盘组织中内参基因GAPDH mRNA的表达水平变化最大,其中在早孕绒毛组织中表达水平最高,随着孕期的延长其表达水平逐渐降低;内参基因β-actin mRNA转录水平则呈相反的趋势变化,标本间mRNA表达水平变化亦较大;内参基因β2-M、18S和UBC mRNA表达水平在不同孕期标本间变化相对较小,其中内参基因RPⅡmRNA表达水平在不同孕期标本间变化最小。所选内参基因的表达稳定度由高到低依次为RPⅡ>UBC>18srRNA>β2-M>β-actin>GAPDH。结论在应用荧光实时定量RT-PCR技术研究基因转录表达时,应根据研究所用的材料选择合适的内参基因;本研究中RPⅡ是可用的稳定内参基因。     

操船模拟器培训及其评价

操船技术已发展到采用基于技术教育概念的要素技术（ｅｌｅｍｅｎｔａｌ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ），这种要素技术培训较之总体培训（ｔｏｔａｌ ｔｒａｉｎｉｎｇ）法更有效，且可缩短培训时间。作通过使用操船模拟器进行了实验，分析了复合能力的学习过程，提出了表示操船技术学习过程特性的公式，并证实基于学习过程的我可以模拟器培训时间与海上履历的合理比例。     

综合交通规划设计方案评价探析

提出了如何从若干套备选综合交通规划方案中,利用数学定量评价方法,选出相对最优方案这一定量评价的意义与科学性,阐述了评价的原理,构建了综合交通规划设计方案定量评价选择的指标体系以及评价模型。