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101.
102.
介绍了铁路工程造价控制的既有定额计价模式存在的弊端,指出了推行工程量清单计价模式的优势所在,建议尽快实现由“量价合一,固定费率”向“控制量、指导价、竞争费”的“市场形成价格”的工程造价体系的转变。 相似文献
103.
104.
李鹏 《铁路工程造价管理》2008,23(6):1-4
随着建设工程造价计价依据改革步伐的加快,政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格、社会全面监督的工程造价管理体系将被逐步确立和强化。但是,宏观调控需要手段,自主报价需要基准,价格形成需要参照标准,全面监督需要执法依据,这些都离不开建设工程定额。建设工程定额是政府宏观调控的有效手段,是企业自主报价的重要基准,是市场价格评判的社会尺度,是行政执法监督的技术依据。统一对建设工程定额的认识,明确建设工程定额的地位与作用,这对于强化经济管理的手段,推进改革的健康发展,提高工程管理的技术含量和投资效益,都有着十分重要的现实意义。此文对建设工程定额的地位与作用进行一些探讨。 相似文献
105.
周荣平 《铁路工程造价管理》2000,15(6):4-6
泰沈客运专线在施工中所采用的新技术、新工艺和新材料较多,在设计标准、质量要求和施工工艺等方面都比普通铁路高。如何针对快速客运专线和高速铁路工程的特点,制定出适应此特点的各种定额已成为当务之急。笔曾参与了秦沈客运专线部分补充定额的现场测定工作,通过对秦沈客运专线路基工程中部分分项工程的施工工艺和工程经济进行的调查分析和研究,以及对补充定额的调查测定工作作了初步探讨,可供正在调查补充定额的同行们参考. 相似文献
107.
针对当前施工企业中工程项目投标估价存在的问题,提出相应对策,以改进投标估价方式.从而使得报价的各项费用组成来源清晰,计算方法有根有据.标价调整方便灵活。 相似文献
108.
市场经济体制下的工程报价评审 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了目前国内现行评标基准价实施定额管理的局限性,阐述了工程量清单报价的必要性和评审的操作方法,推介了市场经济体制下基建工程行业运行模式,即政府监督、业主、咨询监理与承包商各方严格执行合同。 相似文献
109.
马春生 《铁路工程造价管理》2000,15(3):8-9,23
时速200km/h铁路工程采用新技术、新工艺、新材料较多。现有铁路工程的费用标准和概预算定额不能完全适用于客运专线工程,因此制定适用高速铁路和快速客运专线工程的定额和取费标准已成为当务之急。此文详细阐述了时速200km/h铁路工程补充定额的主要项目和编制方法,并介绍了补充定额编制的进展情况。 相似文献
110.
工程量清单计价提高了企业竞争意识和管理水平。随着建筑市场经济改革的深入和加入世贸组织,要求施工企业强化竞争意识,敢于竞争,扬长避短,这不仅是技术装备等方面的竞争,同时也是先进的施工工艺,科学管理方面的竞争,进而充分体现施工企业的优势、特点和自主性,对促进和提高施工企业能力和经营管理水平具有重要作用。 相似文献