获奖企业谈“创新”——“2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖”颁奖盛典采访实录

<正>2014年9月28日这一天对于《汽车与配件》杂志来说意义非凡,33周岁庆。33年以来,《汽车与配件》陪伴并见证中国汽车工业的成熟、壮大。与此同时,由《汽车与配件》杂志举办的"2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典在同济大学嘉定校区隆重举行。     

艰难的历程——黄正夏采访实录（二十五）

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初，党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因，二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1973年，经李先念同志批准，黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代，中国经历了政治经济的深刻变革，二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段，刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整，被列入“停缓建项目”。在邓小平、李先念等党和国家领导人的亲切关怀下，为了二汽的建设和中国汽车工业的发展，黄正夏和二汽的全体干部、工人、技术人员发奋图强依靠自己的力量，在不要国家一分钱的情况下，使二汽顺利建设成功，为二汽在80年代以后的大发展奠定了坚实的物质、技术和思想基础，培养锻炼了一支过硬的队伍，为中国汽车工业的成长壮大呕心沥血，拼搏奉献。 本书详尽地记载了黄正夏同志在二汽这个历史阶段的工作业绩和杰出贡献，读者可以从中了解到中国汽车工业创始阶段的经历。     

环保汽车变速器也要玩——重庆綦江齿轮传动有限公司总经理云珀访谈实录

汽车是由人在驾驶的，由于每个人的驾驶习惯和驾驶熟练程度不同，可能出现许多人为的因素影响汽车的燃油消耗，因此实现自动控制，避免人为因素的燃油消耗，也是一种趋势。     

第一辆国产奔驰C280买车测试实录《车时代》体验消费者立场：上牌风波关于购买C280的遭遇与建议

自易车集团建立“买车试车”模式以来，听到来自多方的声音，但是最令我们欣喜的是来自读者的评价，一位北京读者手捧2008年第四期《车时代》对本刊编辑说：“你们增加页码物有所值，而且“买车试车”栏目能站在消费者立场评车以前没见过，挺好！”     

金融危机下依然雄心勃勃马来西亚法兰克福零部件展采访实录

第六届马来西亚国际汽车零配件、维修检测诊断及服务用品展览会（Automechanika Malaysia 2009）于3月25至28日在吉隆坡会议中心举行。展会吸引了来自14个国家及地区逾130家参展商，展会面积约5000m^2。本刊记者亲临展会，为读者奉上第一手现场资讯。     

绿色发展 和谐共赢——广西玉柴机器股份有限公司副总经理吴其伟访谈实录

当代汽车：玉柴对轿车柴油发动机的开发和生产会有什么样的动作？有没有具体的计划？燃油税对轿车用柴油发动机的发展是否有推动作用？     

贴心小“情人” 新大洲本田“飞梦”SDH125T-23B城市体验实录

城市里,到底需要什么样的踏板车？个性或是动感？可能都需要,但对以日常通勤为购车目的的车手来说,这些都不重要,重要的是能不能看起来顺眼、骑起来顺手、用起来顺心……这一切,或许正是“飞梦”存在的理由。本期测试,为城市而生的“飞梦”将与我们的女主角一起,融入都市的车水马龙、大街小巷,演绎城市踏板新生活……     

艰难的历程——黄正夏采访实录(十三)

在欧洲的考察使我们认识到了什么是差距,差距在哪里。回来后,我们给国家计委、经委、一机部写了考察汇报,针对存在的问题提出了改进的意见。此时改革开放之风已经在中国大地劲吹,各个行业到国外考察的代表团也逐步多起来,考察的内容也从刚开始的“开眼界”泛泛地看,发展到带着问题,有目的地学习。1981年11月16日,国家经委组织了杭州华丰造纸厂、四川内江棉纺厂、华北制药厂、兰州炼油厂、长春胶合板厂、