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当代汽车:在2008年全球经济普遍下滑的情况下,很多企业都遭遇到了“寒冬”,而康明斯中国却是逆流而上,整个康明斯中国在2008年的销售取得了历史新高,这是如何做到的?公司都采取了什么措施来实现这一目标? 相似文献
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笔者曾在2009年9月26日随上海汽配精英考察团实地考察天德·嘉兴汽配城,时隔一个月后,从上海汽车配件流通行业协会秘书长张寅华处又得到消息,上海汽配行业赴韩国考察团成员,以及上海曹安汽车用品市场、上海东方汽配市场的经营者们将要组团赴嘉兴全程考察天德汽配城。这一次又是什么“吸引”了这些汽配界的精英们?带着疑惑,笔者又一次来到了这个浙北最大的汽配市场。 相似文献
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当代汽车:在2008年全球经济普遍下滑的情况下,很多企业都遭遇到了“寒冬”,而康明斯中国却是逆流而上,整个康明斯中国在2008年的销售取得了历史新高,这是如何做到的?公司都采取了什么措施来实现这一目标? 相似文献
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1980年的元月格外寒冷,中央电视台的天气预报接连报道大风降温消息,元旦那天,凛烈的西北风夹着细小的雨珠袭击了鄂西北,寒风夹着细雨一下子将气温降到零度以下。以后连续几天,十堰一直笼罩在阴沉沉的雨雾之中。糟糕的天气使人的心情更加恶劣,我在办公室里坐卧不安,1月3日我突然接到到二汽副书记刘华斋同志从北京打来的电话,说国家计委、国家经委、国家建委联名正式发出列人“停缓建”企业名录的通知,其中有二汽。这就犹如报告家里失火了一样,我心急如焚。今天的二汽在闯过扭亏增盈关后,形势日渐好转,产量年递增已达1万辆,利润上缴几千万,二汽的几万职工奋斗10多年才取得今天的成绩,现在二汽的全体职工正在向下一个目标努力,却突然要我们“停缓建”。 相似文献
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中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初,党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因,二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1975年,经李先念同志批准,黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代,中国经历了政治经济的深刻变革,二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段, 相似文献
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载货车与大客车一旦发生严重碰撞,几乎无可避免地造成大量人身伤亡。要同时抢救众多的伤病员,这对于消防队和急救医生来讲,都是一个巨大的挑战。甚至对于消防队的抢险投入人员也是如此。幸亏真正的商用车严重事故并非频繁发生,这让红十字会(RK)和技术抢救机构(THW)松了口气。尽管如此,投入抢险的人员必须定期进行完全符合真实事故场景的演练。本文是专业记者对在德国拉文斯堡(Ravensburg)的演练场景的采访实录。 相似文献