福特嘉年华ST

总有一些狂热份子喜欢一些“BT”的东西!譬如,他们将收集到的整套FD2的发动机零件塞进一辆本田思域的机舱;除此之外,再重新改造整套进排气系统,以及强化整个车体刚性和悬架的支撑性……。当然,对于这部小怪兽最终的性情标准,似乎也要完全取决他们的迷恋程度和专业能力。好消息是,如果这事儿放在现在,肯定不会那么麻烦,直接选择—辆嘉年华SlT就够让你上瘾了。     

深化车辆装备保障训练变革的思考

一、在训练内容上求“实”,解决好训什么的问题（一）突出以“五级工”考核为杠杆的专业技能训练。以新的训练大纲为依据,注重抓好“一专多能”和“用修双能”训练,突出新装备、新工艺、新技术和新工种的专业训练,坚持以实际操作能力为核心的单兵技能训练为重点,加强电子设备、指挥信息系统、     

加强通用装备保障专业统筹分训探究

一、提高思想认识．加强统筹领导 一是加强统筹规划。切实把统筹分训工作列入议事日程。加强工作指导,加大经费投入,加紧对策研究,逐步形成机制,提高宏观调控能力。二是树立科学的人才观。做到按编定人、按岗送训、按需培养,为那些想干事、能干事的“能人”创造学习成才机会．防止只用不训造成人才知识结构老化。三是机关形成合力。训练主管部门要把统训点建设纳入保障范畴．在经费、器材的投入上给予倾斜。兵员主管部门要在士官选套、选学送训时,综合考虑部队通用装备保障工作实际及重点。业务部门要积极建议、主动参与,确保统训工作高效、顺畅。     

73061部队强化修理分队保打赢能力

为逐步提升修理分队大规模作战军事斗争准备车辆装备保障能力,前不久,南京军区所属73061部队开展了一系列活动。指导修理分队逐步完善“基本型、任务型”两个目标建设．强化了部队能保障、保打赢能力。他们紧紧围绕“能打仗、能保障,打胜仗、保打赢”修理分队建设目标。     

安全卫士 保障先锋——65151部队汽车一连三获“全军红旗车分队标兵单位”荣誉

沈阳军区所属65151部队汽车一连自1953年2月组建以来．始终坚持以安全发展理念推动保障打赢能力不断提升的工作思路,统一思想保安全,紧盯打赢抓训练,严格制度促管理,创新发展上水平,运输保障能力持续提高．出色地完成了板门店运送战俘、珍宝岛自卫反击战、辽东半岛三军协同作战、中俄联合军演、汶川抗震救灾等运输保障任务,累计出车13万余辆次,行程近4000万千米,连续52年安全无事故。     

基于站点吸引的公交客流 OD 分布概率模型

在分析公交出行距离和下车站点的用地性质等因素对公交乘客下车概率影响的基础上,全面考虑站点对周边区域换乘的辐射影响,引入了1个新的影响因子---下车站点换乘能力,该因子利用以站点为中心,300 m到500 m为半径,可利用换乘的公交线路条数来表示;综合考虑上述3个影响因子,构建了基于站点吸引的公交客流O D分布概率模型。基于济南市公交IC卡数据,采用C++语言编程实现该模型,得出了公交客流出行的空间分布规律,并采用核查线法验证该模型的可行性和有效性。验证结果表明,该模型OD反推误差可以控制在10%之内,反推精度较高,较好的贴合实际,具有一定的工程应用价值。      

风起云涌 全球摩托车精粹汇集十三届中国摩博会

11月的山城重庆,将迎来摩托车行业的一大盛事——第十三届中国摩博会将于2014年11月14日~17日在重庆悦来国际博览中心隆重亮相,并再度点燃摩托车之都的狂欢激情。据了解,本届摩博会规模预计将突破6万平米,荟萃全球400多家展商,参展企业将代表中国80%的制造能力,其中大长江以及本田等国内外知名品牌均已早早确定加盟本次盛会。     

生人勿近 THE NEW S600 GUARD

<正>奔驰日前正式发布了S 600 Guard(防弹车)的官方图片,这款具有顶级防护能力的S级轿车,成为全球首款全方位达到VR9(BRV 2009)级别的量产车型。S 600 Guard从外观上看与常规版S级轿车无异,但其车身实际是由数百磅重的铠甲构成,不仅提供一切S级轿车应有的奢华功能,还能够轻松抵御手枪、机枪、狙击步枪、手雷和炸药等各种武器的袭击。奔驰S 600 Guard的车身由装甲级别的特殊钢材与耐热纤维等特殊物质组合而成,保证了其抵御各种袭击的能力,加入聚碳酸酯涂层的10层防弹玻璃车窗厚度惊     

再战蜀道(上)——济南铃木GR150路试活动剪影

<正>自GR150新品于4月在四川成都亮相后,在业界引发的震动超出想象。铃木高层认为,GR150代表着未来发展的趋势,符合市场需要,而西南区域的经销商们则无不对这款新品报以很大的希望!在舞台上惊艳亮相后的GR150很快就开启了它盛大的征程,从西昌到成都,一路上,我们的路试车队披荆斩棘,对铃木的核心研发能力进行了最严苛的测试。     

复合式互通交织段通行能力分析及选型

结合成渝地区环线纳溪至宜宾段公路白鹤林复合式互通设计实际,介绍了复合式互通设计主要连接方式,讨论了复合式互通交织段的通行能力,分析了交织车道的布置方案及其特点。结果表明:选择合理的连接方式,既满足了互通的通行能力,又保证了行车安全。