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991.
高新技术企业营销风险防范 总被引:2,自引:0,他引:2
胡继灵 《武汉汽车工业大学学报》2000,22(4):23-26
系统分析了高新技术企业营销风险的主要诱因。针对这些诱因,提出了防范高新技术企业营销风险的若干措施。 相似文献
993.
994.
本文分析了航运企业在融资过程中的风险来源,以及风险的评价指标,讨论了对企业负债经营中风险的防范措施。介绍了航运企业的外汇风险的来源及防范措施。 相似文献
995.
996.
黄瑜 《华东交通大学学报》2004,21(6):16-18
面对日益激烈的市场竞争,人才成为核心竞争力,高校需要充分认识人力资本投资的必要性,积极扩大人力资本存量.为此,高校要切实把握人力资本投资的重点及其特点,预见到投资的高风险性,采取有效的防范措施,趋利避害. 相似文献
997.
云浮港依托优越的区位优势和产业发展布局,如何在融珠融湾的“硬联通”基础上实现云浮港口融珠融湾“软联通”,加快融入大湾区临港产业体系,增强对珠三角地区和周边地区的服务能力成为云浮港高质量发展的重要问题。本文在充分分析云浮港发展现状和功能定位基础上,梳理云浮港融珠融湾的必要性和可行性,以此合理提出云浮港融珠融湾的实施路径,为云浮港口高质量发展提供重要的决策支持,从而促进云浮市经济和产业发展。 相似文献
998.
以2007—2021年广西壮族自治区区域生产总值和财政收入为基础数据,通过运用ARIMA模型和建立一元线性回归方程预测2022—2024年财政收入.由于地方政府需要为地方社会提供公共产品和公共服务,因此财政收入不能全部用于偿还债务.根据广西壮族自治区政府2015—2020年刚性支出占财政收入的比例,确定可担保财政收入.... 相似文献
999.
为揭示船舶在追越过程中碰撞危险演化特征,提出一种基于情景反演的碰撞风险推理方法。基于追越事故案例中记录的船舶碰撞过程的动态信息,反演船舶追越过程中碰撞危险信息;引入负指数函数,结合船舶属性,通过最近会遇距离(Distance of Closest Point of Approach,dCPA)与两船到达最近会遇距离的时间(Time to Closest Point of Approach,tCPA)无因次化,确立船舶会遇的碰撞危险度(Collision Risk Index,ICR),运用灰云推理模型,提出时间维度下追越两船的碰撞风险推理(Potential Collision Risk,PCR);结合多起案例反演数据,得出船舶追越过程中PCR特征。结果表明:船舶追越依次经过碰撞危险、紧迫局面和紧迫危险等3个阶段,在时间节点上有一定稳定性特征,对应的PCR均值分别为0.349 1、0.557 5和0.777 1;船舶左舷追越的PCR值... 相似文献
1000.
天津港临港港区太重5号码头的结构不同于常见的商业码头,加大了在横向风压环境中靠泊该码头的难度。文章通过评估在横风时靠泊过程中所面临的多种风险,提出了在单拖轮协助下操纵较小杂货船靠泊此泊位的通用方式和方法,可有效化解在靠泊过程中可能遇到的各种风险。 相似文献