铁路客车空调实时控制系统研究

介绍了铁路客车车内环境控制的现状，并以综合管理控制车内环境品质为目的，指出了铁路客车空调实时控制的方式和实现方法。     

无线监测系统在改善铁路安全中的重要性

缩短对安全事故的反应时间和尽早获知事故信息对于改善安全状况非常重要，无线实时监测系统在这方面起到非常重要的作用。目前美国各政府部门正积极寻求改善铁路安全，运输安全局出台美国联邦法规第49章第172部分关于危险品运输的规定，参议院通过S．2273铁路安全法案，国家安全部拨款1．5亿美元用于改善铁路安全，而无线监测系统在当中扮演了重要角色。     

对HBDS-Ⅱ型热轴探测系统中温度曲线和热轴判别标准设置的建议

HBDS-Ⅱ型热轴探测系统是以计算机控制为主的自动探测、跟踪、预报车辆热轴故障的实时网络系统，其使用性能稳定，预报准确率高，可维护性较好，对铁路运输安全起着重要的保障作用（虽然在主要干线上将被HBDS-Ⅲ型机取代，但仍在列检所探测站大量使用）。根据现场的使用情况分析，笔者认为该系统有些地方需要做相应的改进，如温度曲线和热轴预报标准的设置就是其中之一。     

局部网络在强实时领域的应用探析

强实时领域对网络技术的应用提出了严格的性能要求，主要包括确定的传输延迟、可靠的传输能力，强的容错能力、高的技术成熟度和广泛的验证。本文对现有的各种网络技术如１５５３Ｂ、以太等进行了分析和比较，指出将ＦＤＤＩ应用于强实时领域具有整体的综合优越性，并指出其它的网络技术也能在不同范围和程度应用于强实时领域。     

伪距差分GPS用于高速列车实时定位的研究

本文研究了进行高速列车实时定位的差分ＧＰＳ系统设计方案。该系统采用基准台和车载定位台同时互相传输差分数据的方案，即基准台广播位置修正量，车载定位台实时数据处理，使列车司机可及时得到列车实时位置，与此同时，车载定位台广播实时列车位置，基准台对其进行数据处理并将其实时传输给调度控制中心的方案。这种方案具有定位精度高、修正速度快、系统完善性好等特点。     

串行的多功能实时时钟芯片MC68HC68T1

本文介绍Ｍｏｔｏｒｏｌａ公司的多功能实时日历时钟芯片ＭＣ６８ＨＣ６８Ｔ１，该芯配备了串行外设接口ＳＰＩ，具有看门狗和完善的电源管理功能，文章介绍了该芯片的工作原理及与８０３接口的软、硬件设计。     

实时动态列车仿真过程中的若干问题

阐述了列车超速防护系统的数字仿真和联机仿真系统的构成和特点，并探讨在实时动态仿真中仿真周期的研究原则、动态图形生成方法以及Ｉ／Ｏ接口硬软件的设计。     

实时悬点高度测量与放样研究

研究悬点高度测量与放样的原理、精度分析及其观测方法。     

基于单片机技术的调距浆螺距控制系统

采用MC68705R3单片机构成调距浆螺距控制系统，介绍了该系统总体设计方案，硬件及软件设计特点，实时仿真结果表明，控制系统简易，可靠，控制性能良好，具有一定的推广应用价值。