船舶电站微机实时和模拟控制系统

本文介绍了船舶电站微机实时和模拟控制系统的组成、功能、结构和程序设计。     

舰船微机实时控制中抗干扰

本文介绍了舰船微机实时控制中的干扰和干扰源,并着重分折了微机系统和微机供电系统的抗干扰及其抑制。     

一种新型级联型高压变频器SVPWM控制

提出了一种SVPWM(空间矢量脉宽调制)新控制策略,选取与参考矢量距离最近的电压矢量作为最优矢量传送给负载.由于级联型多电平变频器电压矢量空间分布的稠密性,在调制深度足够大的情况下,其误差完全可以被忽略.通过MATLAB/Simulink仿真,得到了验证.该方法非常易于数字化实现,能满足实时控制的需要.     

单交叉口交通流自适应控制器的设计

目前,大多数城市交通流量越来越大,交叉路口的交通信号控制越来越重要,传统的定时控制与分时区定时控制已经不能有效的满足实际的需要。根据城市交叉口交通流的特点,文章提出一种实用的自适应控制器的设计,实时检测每个方向的车辆排队长度,估算出该路口的某时段的平均车流,实时调整各方向绿灯的通行时间,从而使每个路口能够通行尽可能多的车辆。     

路桥不停车收费系统中的硬件技术选型及车道实时控制系统工作原理

本文主要介绍了路桥不停车收费系统中的ＡＶＩ系统,从中选出了适用性强,技术先进的硬件,并对车道实时控制系统的工作原理了进行了简单介绍。     

一种鱼雷实时控制半实物仿真系统

介绍一种鱼雷实时控制半实物仿真系统。为保证控制的衬时性，系统采用双机并行工作，ＰＣ机求解鱼雷运动方程，工业控制机实现控制算法。本文详细阅述系统硬件结构，工作原理以及实时仿真软件和实时控制的编制。     

电控柴油机实时控制仿真系统的研究

介绍了电控柴油机实时控制仿真系统的研制过程。其中运用机械、电子及控制技术研制开发了系统中硬件部分，运用组态软件开发了系统中的仿真模型软件部分。还研究了系统的实时计算性能和仿真精度，为柴油机电控系统开发工作奠定了坚实的基础。     

是事后统计还是实时控制

应该说,现在已经有许多汽修企业使用了电脑管理,但管理水平却参差不齐、相差甚远,管理模式也各不相同,其中可以分为两种基本模式,即:①事后统计;②实时控制。 一、这两种模式有什么区别呢? 1.事后统计模式的操作方法 在实行电脑事后统计模式的企业中,整个管理过程仍然用手工管理,各类单据都是先通过手工填写,待手工处理完毕后,再由计算机录入员把这些单据输入电脑,然后进行统计分析。 用这种模式管理的汽修企业,最典型的做法是:每辆