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<正>一、技术背景目前AMT系统计算车重有时计算的不准确,有时计算速度太慢,影响了AMT系统的换挡逻辑。本文采用CANo E软件的CAPL语言编程,对原样车采集的数据重放,验证了本算法关于车辆质量计算的结果是准确的,计算的速度可以满足AMT换挡策略的需要。二、计算原理根据;F-F f=M*a;(1)得:F≈M*a+M*g*f;(2)所以:M=F a+g*f;(3)式中:F——驱动力;F f——阻力;M——整车质量;a——加速度;f——阻力系数;三、计算流程图计算流程如图1所示。 相似文献
512.
513.
波形钢腹板组合箱梁桥有效解决了钢筋砼结构腹板开裂问题,同时也解决了纯钢结构桥面铺装的粘结性问题,显著降低了结构自重,提高了结构的整体刚度及抗震能力。文中结合工程实践,对大跨度波形钢腹板组合箱梁桥施工关键技术进行分析。 相似文献
514.
515.
基于DirectShow技术,在Windows平台下构建测量船用钢板三维尺寸的图像采集系统,为大尺寸物件的测量提供了一种信息采集方案。首先分析了DirectShow技术基本体系,接着介绍了该系统的应用环境整体布局以及采集系统总体设计方案,其次通过对常见的视频采集卡进行分析,给出了针对USB摄像头,基于MFC框架的图像采集系统实现过程,包括设备Filter的构建,Filter Graph结构设计,开发了本系统所用到的抓图Filter,实现对应用环境画面的实时监控和采集,通过实验表明设计方案的可行性和正确性。 相似文献
516.
集装箱是全球物流运输的核心装备,其智能化和信息化是影响现代物流的一个关键因素。运用GNSS技术对集装箱进行即时定位、监控、报警等.可实现集装箱物流运输过程中动态信息的全程实时管理及运输过程可视化。 相似文献
517.
市政隧道基坑开挖对既有下卧地铁盾构隧道影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以西安南门外综合改造工程环城南路市政隧道上跨既有地铁2号线盾构隧道为依托,根据拟定的设计方案,采用FLAC3D有限差分程序对市政隧道基坑开挖对下卧地铁盾构隧道的影响进行数值分析,并对隧道抗浮进行验算。计算分析结果表明:采用跳槽、分段、分层、对称开挖并结合"板凳桩"加固区间隧道的设计方案能有效控制基底土体的隆起和隧道的变形,盾构隧道变形值和抗浮满足相关保护标准和规范的要求,基坑开挖不会影响地铁2号线的正常安全运营。同时,在施工过程中对区间隧道进行了自动化实时监测,监测结果验证了设计方案的合理性和可行性。设计方案对类似工程的设计和施工具有一定的借鉴和指导意义。 相似文献
518.
519.
为科学指导大桥的管养工作,武汉二七长江大桥设计并建立了桥梁结构健康监测系统。根据大桥的结构和运营特点,详细介绍了健康监测系统的系统组成、测点布设、数据采集与传输架构等设计思路。通过对实测数据进行分析表明,健康监测系统监测数据准确可靠,能够真实地反应结构的受力变化,及时发现安全隐患,为大桥安全运营提供技术保障。 相似文献
520.
嵌入式系统是当今信息技术领域的一个热门研究方向,具有快速的数据处理能力和良好的网络性能,在该领域能够得到广泛的应用与发展。文中以锚泊安全为应用对象,提出了基于嵌入式与无线技术的锚泊远程监测系统,该系统由采集端与监控端组成,分别安装于船上与岸上,采集端负责采集锚泊现场受力与视频数据,监控端负责实时监测锚泊工况,并在紧急情况下,能够实现声光报警。 相似文献