经济附加值EVA反映股价变化的实证研究

经济附加值(简称EVA)是近年来进入我国的一种以股东价值为中心的业绩衡量指标。本文把经济附加值和传统的企业业绩评价指标通过实证分析的方法进行比较,并得出了经济附加值在解释股价变化上比传统的指标更具有有效性。     

我国财政收入占GDP比重量下降的实证分析与对策建议

在我国经济高速发展的同时，财政收入占ＧＤＰ比重却呈不断下降趋势，国家财政面临的困难日益突出，财政问题已成为制定与实施“九五”计划和２０１０年远景目标的难点与掣肘。从我国财政收入占ＧＤＰ比重不断下降进行实证分析手术，着重剖析我国财政收入占ＧＤＰ比重下降的深层次原因，并在此基础上提出如何逐年提高财政收入占ＧＤＰ比重的对策建议。     

基于分析方法和实证方法的ECDIS可用性评估

为了有效改进ECDIS界面设计并全面提升其可用性,构建基于分析方法和实证方法的ECDIS可用性评估框架。从可用性的概念和内涵出发,定义ECDIS的可用性标准;然后选择6种分析方法预测ECDIS的可用性,进而通过实证方法验证预测结果的准确性。针对目前最流行的2种ECDIS进行实例研究得到定量数据和定性描述,比较分析二者的可用性。基于分析方法和实证方法的评估框架对于ECDIS可用性评估是有效可行的,有助于系统界面可用性的改进和提升。     

企业知识管理能力与国际化程度关系的实证研究

以湖南长株潭地区涉及进出口业务的制造企业为实证对象,围绕企业知识管理能力与其国际化程度之间的关系提出研究假设,检验结果基本证实了企业在国际化经营中对知识的创造、整合、保护和利用的重要性。     

基于改进TOPSIS的轨道交通建设时序研究

为明确城市轨道交通线网中各条线路的建设时序,构建相应的影响因素指标体系,提出一种基于TOPSIS理念的改进决策算法。该方法首先通过指标变换将理想解绝对化;其次建立决策方案到绝对理想解和绝对负理想解的加权距离最优化模型,运用拉格朗日乘子法求解模型得到最优权向量;然后引入"垂直距离"代替传统"欧式距离"的贴近度算法,通过测算垂直距离确定最优建设时序方案。最后对成都市轨道交通线网进行实例分析。结果表明:运用改进的决策算法所确定的结果与实际建设时序一致,且该算法能有效避免TOPSIS模型中的逆序、权重取值主观化、欧式距离自身缺陷等问题,说明该模型能有效支撑城市轨道交通线网建设时序的综合决策。     

插电式混合动力汽车实证油耗特性研究

组织了14辆插电式混合动力车(PHEV)示范运行车队,进行了8个月实际运行效果评估,结果发现:车辆在春、夏、秋三季的能耗结果要低于冬季的结果,春、夏、秋的油耗结果大约为2.8L/100km,而冬季可以达到4.8L/100km;空调开启对车辆的油耗和电量耗尽(charging-depleting,CD)时行驶距离影响较大,尤其在冬天的影响程度要大于夏天的结果,因此,制定评价PHEV的空调的能耗特性标准,提高空调效率减少油耗具有重大意义。     

财政教育投入对经济增长影响的实证分析

财政教育投入是教育投资的主要渠道,论文以菲德模型为基础,构建了财政教育投入影响经济增长的计量模型,并根据全国29个省2001-2007年可得年鉴数据,采用面板数据模型,对全国和西部地区财政教育投入影响经济增长贡献的大小进行了实证.论文根据实证的结果,得出了对财政教育投入的基本结论和政策建议.     

中国股票市场财富效应实证研究

中国股票市场是否存在财富效应及其效应效果的大小至今没有定论,本文运用单位根检验、协整分析、格兰杰检验和误差修正模型,通过年度、季度和月度三重数据结构,对我国股市是否存在财富效应(包括整体、正、负财富效应)及其效应效果大小进行了实证研究,指出我国股市存在微弱的正财富效应,而不存在负财富效应,并提出了相关的原因和政策建议。     

韩国出口贸易结构变动与成长的实证分析

本文从实证的角度考察了韩国自1962年实行“韩国式”以出口为主导的经济开发以来,出口贸易的发展以及在较短的时间内实现了从初级产品到工业制成品、从劳动密集型产品到资本技术密集型产品的出口贸易结构的成长轨迹,以期为中国的贸易发展提供借鉴。