LKJ万吨控制模式设置研究与应用

重载运输已成为我国铁路货运的发展方向。随着大量新技术、新装备在重载运输领域的开发运用,列车运行监控装置(LKJ)控制模式也在不断更新升级。2005年以来,针对重载列车及重载线路设备的特殊性,铁路部门多次深入大秦、京包等线进行现场考察,组织研讨LKJ在重载运输中的特殊控制模式。在427、815、411、1127模式的基础上,研究制定了适应大秦重载运输     

校企合作内容和模式的探讨(下)

<正>一、产教学研校企合作模式问题的提出在校企模式探索方面,目前基本都局限于工学结合模式,如校办企业模式、企业命名的订单式培养模式、半工半读模式、顶岗实习模式等。     

铁路运输企业发展现代物流的实践与思考

介绍了中铁快运股份有限公司开拓市场,整合资源,创新大客户服务模式等经验,并对2008年物流业发展形势作出分析.     

房地产财务动态管理模式探讨

房地产企业的建造成本不断增加，这就使得其不得不降低成本支出。因此，很多房地产企业就实施了财务动态管理模式，以便对财务管理活动中的各个环节进行实时的监督与控制。本文将详细探讨下房地产财务动态管理模式，不仅对其相关概念进行了一定的阐述，而且还指出了当前房地产实行财务动态管理模式的可行性条件，并给出了具体的构建原理、构建思路与构建方案。最后指出了我们在发挥房地产财务动态管理模式诸多优势的同时，应该清楚的认识到它的局限性所在，并切实提高房地产其的信息化技术水平等，真正让房地产财务监控与管理工作取得更大的实效性。     

浅谈粉喷桩处理软基在铜汤高速公路中的应用

结合安徽省铜汤高速公路软土处理的实践,对粉喷桩处理软基的设计与计算及施工质量控制进行了详细论述.与其他软基处理手段相比,粉喷桩具有施工方便、工期短、工后沉降小等显著优点,但技术难度较大且造价较高,工程中应充分考虑其适用条件,确保处理措施经济、合理、可行.     

电气化铁道接触网关节式分相技术要点探讨

介绍目前接触网关节式分相工程应用情况及一般采用原则,结合工程应用中有关技术要点提出短分相结构更为适应我国铁路行车组织的特殊性和灵活性,并可选择更加理想的升弓模式。采用地面控制自动过分相方式或合理确定分相位置是解决行车速度损失的最佳途径。分析得出五跨绝缘关节组成的八跨短分相,尽管允许跨距较小,但能够实现受电弓在跨中的平滑过渡,弓网配合较好;三跨绝缘关节转换柱非工作支允许抬高300 mm时,也能保证导线较小的跨中上移。探讨关节式分相断合区标定及过电压防护问题。     

高职教育“工学结合“人才培养模式的发展及其内涵

通过陈述中外主要职教模式,介绍工学结合的职业教育模式的由来,对我国工学结合人才培养模式的内涵进行深入剖析。说明工学结合是坚持以就业为导向,有效促进学生就业的需要,是新形势下职业教育改革的重要方向和根本出路。     

长三角港口资源整合模式

分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想.     

东风标致“蓝盒子”关爱辐射全国

东风标致近日在覆盖全国168个城市的249家4S店及二级网点全面启动“蓝色承诺”品牌服务活动，向广大用户推行“规范、透明、可靠、贴心、高质量”五位一体的服务，该服务模式将关爱覆盖到汽车客户关心和注重的整个服务流程的细节层面，以贯穿始终的高标准服务树立起汽车业品质服务的典范。