依靠科技 狠抓管理 搞好地区公路建设

本文结合洮白一级路建设的实际，论述了“管理、科技”在发展地区公路建设中的作用。     

无船承运人与货运代理人的识别

无船承运人与货运代理人在国际贸易和航运业的发展中都发挥着重要的作用,但是由于二者发展历史上的渊源以及业务范围的某些交叠使得无论在理论中还是实践中都存在着含混不清的地方。我国现有的法律法规包括新近颁布的《中华人民共和国国际海运条例》都没能很好地解决这一问题,而美国的《1998年航运改革法》似乎在这方面做出了有益的探索。     

对起动机铣齿问题的几点看法

笔者以浓厚的兴趣分别拜读了前几期《汽车电器》杂志上所刊登的关于“起动机铣齿问题”的文章，各位修理高手列出了故障现象、造成故障的原因及排除故障的方法。涉及的问题方方面面，既有理论分析，又有实际技巧，使笔者对该问题的产生原因及排除的方法，有了更深的认识，对笔者的工作起到了很大的帮助作用。     

长三角经济指标增速居前

上海市道路运输行业协会货运出租搬场专业委员会根据24家搬场会员企业的呼声，从搬场业的发展和生存实际出发，从维护会员企业利益考虑，近时期来多次分组召开了会员企业座谈会，同时还和24家企业经理们作了深入谈心，认真了解他们在经营上遇到的实际困难，并听取他们的意见。调查结果，听到了经理们大声疾呼，搬场会员企业认为，搬场费率的调整应该引起重视，尽快列入议事日程。     

拖网渔船避碰行为的不确定性分析

通过对交叉相遇局面中单拖网渔船避碰行为的实际调查，应用信息熵理论，建立了避碰行为的不确定性模型。借助对交叉相遇局面中的让路船在不同距离、不同DCPA时采取避碰行动的不确定性分析，为相应局面中的船舶避碰决策提供参考。     

从海事审判实践谈记名提单的争议

1争议的焦点记名提单争议的焦点在于其是否具有物权凭证或者类似权力凭证的功能 ,而其外在的表现就是承运人在签发记名提单的情况下 ,是否必须凭单放货。换句话说 ,就是记名提单是否构成承运人据以交付货物的保证。在所有关于提单的法律中 ,不知是无意的错过还是有意的回避 ,除     

如何对高级船员实现有效的激励

海运公司为争相吸引和留住优秀的高级船员，不断提升对他们的激励手段。实际上，对于高级船员来说，想要得到的并不仅仅是钱。本文将介绍双因素理论及其应用。     

如何搞好公路基础设施国有资产管理

为贯彻落实十六大精神，交通部结合行业实际组织开展了交通基础设施国有资产管理模式研究。本文摘自课题研究报告，简要介绍国外公路基础设施国有资产管理体制，并在此基础上重点介绍了可供我国借鉴的经验。     

我国无船承运人的困惑

阐述《中华人民共和国国际海运条例》对我国无船承运人的法律规定，分析在无船承运业务发展过程中日益突出的问题，提出解决问题的途径。     

浅谈提单中的“通知方”

无论是普通的海运提单还是集装箱多式联运提单，在其正面栏目内几乎都列有“通知方”(Notify Party／Notify adross)一栏。其作用主要是便于承运人、多式联运经营人以及卸货地的代理人能及时与收货人取得联系，及时办理报关，提货手续。在指示提单的情况下，这一栏目显得尤为重要。