基于高速公路计重收费系统的货车实际费率计算模型

基于高速公路计重收费系统,利用数据查询语言(SQL),对计重信息经过数据预处理与分析得到车流量构成比例、车货总质量、通行费收入及超限率等数据,提出一种较为实用、合理、科学的高速公路货车实际费率算法,建立了各类轴型货车实际费率计算模型,并以云南省经营性高速公路为例验证该算法的可行性.研究成果不仅为高速公路计重收费实施后效果评价、车辆通行费定价成本监审以及区域公路运输量统计等方面的研究提供基础数据,为完善计重收费理论和定价机制等提供理论依据,对交通管理和政府决策具有重要的指导意义.     

基于实际工况的沥青混凝土桥面铺装层层间拉应力分析

系统研究了不同工况作用下桥面铺装层间拉应力响应,计算确定了桥面铺装厚度、模量、桥面纵坡、行车超载对桥面铺装层不同层间拉应力的影响程度,并分析得到各因素对桥面铺装层层间拉应力影响规律。     

我的销售 我的招儿

<正>"销售干一年,牛能飞上天;销售干两年,能把火车推;销售满三年,不死也该杀"。这是无数汽车销售从业人员最不爱听的,但也是最能真实反映现状的话语。五年了,从当初刚来北京的那个老实善良懵懵懂懂傻小子,到今天这个"不死也该杀"的汽车销售精英,我经历了太多太多,有喜悦,有悲伤,有后悔。喜悦、悲伤因已成为往事,自不必多说。而后悔,则是一种遗憾,或是一种内疚,是始终存在于心里的一个节,一个需要解开的节。对于我来说,这个节是什么呢?是在我五年的从业生涯中,为了生存,为了养家糊口不得不在销售汽车过程中所采用的一些技巧。说出来,不是黑哪个经销商,也不是臭显摆,只求心安。     

逆反心理问题研究初探

当前，思想政治工作对象中有一种逆反心理持别值得我们注意、探索和研究，因为这种心理状况的存在，使思想政治工作者和工作对象之间思想上不易共鸣，感情上难于相容，关系上不易和谐，从而使思想工作的效果受到影响。本文拟从近年来我们做思想政治工作的实际情况出发，对逆反心理的产生、预防和克服问题谈谈初浅的认识。     

多式联运讲座（18）——第十一讲 对第三方的直接诉讼

其后，曾有人把这种赔偿限额的提高，解释为只是为了更好的招揽货载；也有人解释为只是为了弥补世界范围持续的通货膨胀可能使赔偿责任限额的实际价值下降而采取的措施。可是，这些解释只不过是表面上的简单推理，并未涉及问题的实质。可以设想，如果托运人把赔偿责任限额的高低作为选择运输方式的依据，那么每种运输方式都将以提高赔偿限额来招揽货载，     

SOC与OWC

SOC英文全称是SHIPPERS OWN CONTAINER，中文意思是货主自有箱。OWC英文垒称是ONE WAY CONTAINER，中文意思是单程集装箱(空箱不必回运)。前者仅说明该集装箱属货主自己所拥有，承运人在目的港地将集装箱交由收货人时，收货人是否连箱带货一起提取则根据收货人(买方)与发货人(卖方)订立的买卖合同而定。     

隧道量测数据的回归分析及其在施工中的应用

文章对隧道围岩量测的数据处理，在理论上进行了较全面的阐述。并通过昱岭关隧道量测数据的计算实例，说明了量测及其数据处理在新奥法施工中的重要作用。     

论高校综合改革的系统观与目标选择

七十年代末以来，全国各类高等院校先后从本校实际情况出发，进行过诸多单项改革实验，为提高教育质量提供了不少成功的经验。但由于受到单项改革的性质、环境的限制，有些领导者往往孤立地考虑改革问题。有时从一个方面看实际改革效果尚好，但若从系统角度去考察，整体的改革效果并不理想；不是顾此失彼就是“一花独放”，甚至发生整体负效应。     

调整专业内容和层次结构培养社会主义建设实际需要的人才

高等学校的根本任务是培养社会主义建设实际需要的“四有”人才，因此在考虑专业设置、专业内容及专业的层次结构时。都要紧紧围绕着这一根本任务。为了贯彻党的十三大精神，深化和加快高等教育改革，努力提高教育质量，培养大批适应社会主义建设实际需要的人才，需要对我院的专业设置、专业内容及专业的层次结构进行适当调整。     

浅论海上货物运输中不可抗力

海上运输属于高风险 的活动,即便是在科技发达的今天,船舶的航行仍存在很大不可确定性的风险。承运人经常在浩瀚的大海上遭遇不可抗力的灾难,造成货损货差。我国《海商法》没有使用“不可抗力”这个措词,但是从其相关的内容来看,对于承运人因天灾等造成的损失免责的规定,其实就