原油运输:运价下跌

利比亚动荡加剧,日本炼油能力损失短期内难以恢复。布伦特原油现货价本月平均价涨至123美元/桶。原油运输进入传统淡季,加之月底前夕的东、西方节日影响,各船型市场成交减少,而运力不减,运价全面下跌直至底部。波交所原油综合运价指数     

事故赔偿应注意车辆贬值损失

“车辆贬值损失”是指车辆发生事故后．其使用性能虽已恢复，但其本身经济价值因事故而降低的损失。司法实践对于车辆贬值损失应否支持持谨慎态度。下面我们用案例来解释一下这一情况。     

并线的学问

如果有人问：日常开车，最重要的是什么？大部分开车的人都会告诉你：安全。那么怎样能做到安全呢？估计就没几个人能回答了。 记者从交管部门了解到，全国每年发生的交通事故中，有40％以上的事故是由不当并线而引起的，直接损失上亿元……可见，看似简单的并线也有着并不简单的学问。 那么并线到底有什么忌讳呢？需要注意些什么呢？看看下面的几个小故事就知道。     

高压喷射搅拌工法改良体形成之实际状态与评价方法

属于高压喷射搅拌工法中一种之喷射灌浆工法(以下简称「JG 工法」),于地层结构复杂之地质条件下,因地质软硬差异造成有效桩径不同,故对于设计或施工管理值标准之采用为一尚待检讨之课题.即针对该等JG工法之技术性问题,根据大范围开挖改良体内部之施工案例所获得之观察结果提出报告.由改良体内部之观察结果可知,若无流木等障碍物之存在,先行灌浆形成之改良体各水平断面大致呈圆形,且后行灌浆形成之改良体与先行灌浆改良体之间呈密合状态.此外亦针对将改良体整体性列入考虑之强度,提出新的评价方法.     

基于广义回归神经网络的公路货运量预测方法研究

公路货运量受多种因素影响,各因素的作用机制通常不能准确地用数学语言进行描述.采用广义回归神经网络(GRNN)对货运量进行分析及预测.通过对1995～2003年南京市公路运量的历史数据进行分析和处理,对网络进行训练和拟合,用2004～2005年的实际数据进行模型检验,结果证明了GRNN用于货运量预测的有效性.     

基于仿真的公路收费站通行能力研究

通过对公路收费站交通流运行特征和分布特性的分析,建立了公路收费站通行能力的系统动力学仿真模型.模型考虑了不同车型服务时间分布的差异以及车辆选择排队队列的实际因素,可以对不同交通量和交通组成下公路收费站的通行能力以及车辆排队延误等服务水平指标进行仿真分析.研究表明,仿真模型较传统模型更贴近现实;大、中型车特别是大型车对收费口通行能力的影响要高于小汽车.但由于问题的复杂性,应综合考虑收费站类型、交通量和交通组成等因素,使用不同的车型折算系数来分析收费站的实际通行能力.     

可得利益损失属于违约赔偿范围——江苏省海安县法院判决一起运输合同纠纷案

当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定,给对方造成损失的,损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失,包括合同履行后可以获得的利益,但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失.     

车用汽油发动机动力性与机械损失功率的快速检测

本文阐述了无外载惯量加速测功原理，指出了国内现有同类仪器存在的问题。提出了采用油门定开度、多次自由加、减速测量在用汽车发动机动力性与机械损失功率的方法，从而提高测量精度，获得重复性的测试结果。     

体外配置CFRP预应力筋混凝土箱梁受力性能试验研究

制作了体外配置碳纤维(CFRP)筋预应力混凝土薄壁箱梁模型,对模型箱梁从CFRP预应力筋张拉、加载至混凝土开裂这一过程进行了试验研究,研究了预应力损失和均布荷载作用下箱梁跨中截面应力-应变分布规律、受压翼缘有效分布宽度系数、跨中挠度、抗裂性能以及CFRP体外预应力筋的应力变化情况,试验表明该箱梁具有良好的抗裂性能与变形性能,混凝土开裂引起顶板受压翼缘有效分布宽度系数增加小于5%。该研究为CFRP体外预应力筋在混凝土薄壁箱梁中的推广应用提供了可靠的试验依据。     

怎样正确选用柴油机防冻液

发动机冷却系统的作用是利用冷却介质——冷却液，将柴油机受热零部件的热量及时传导出去，保证零部件在允许温度条件下正常工作。对柴油机的冷却，并非是越冷越好，而是要求冷却适当。过度冷却也会给柴油机工作带来不良影响。一是气缸温度过低，燃料的着火延迟期延长，燃烧速度降低，散热损失增加；二是造成柴油机工作粗暴，油耗增加；三是机油粘度增大，造成运动零部件的摩擦损失加大，从而使柴油机功率下降。经济性、动力性随之下降。