劳动生产率变动和商品价值量关系的考察——对《马克思“商品价值量与劳动生产率变动规律“新探》一文的思考

在《马克思“商品价值量与劳动生产率变动规律”新探》中,把影响劳动生产率的因素区分为劳动的主观条件和劳动的客观条件,本文在这样的分析框架下,深入探讨了主观条件和客观条件的改变同时也会改变社会必要劳动时间的测度前提,即正常的社会生产条件和平均的劳动强度和熟练程度。最后指出,劳动生产率和商品价值量成反比关系是不依赖于主观条件和客观条件的变化的。     

桥梁伸缩缝安装时的温差理论分析应用

桥梁伸缩缝安装时的客观条件与设计假定值（安装的温度和季节）有所不同，一般将温度变化引起的伸缩量和混凝土的收缩、徐变引起的伸缩量；作为确定伸缩装置类型和规格，将其他的因素引起的伸缩量以及因桥梁结构形式或布置所产生的附加伸缩量做校核使用，     

船舶进入浅区的征兆及应对

内河航道因受客观条件的影响，航行条件多变，特别是水流的影响，常引起泥沙的淤积、冲刷，形成了各种水下碍航物，从而改变了航道的深度，水深多变难以确定。另一方面，为了提高营运效率，船舶增大吨位、超载、利用缓流上行等，稍有不慎，就会搁浅，严重时会造成塞船，不但造成经济损失，也对社会造成了一定的负面影响。故船员若能及时识别船舶进入浅区的现象，采取相应的措施，就能防止船舶搁浅事故的发生。     

道路运输地域限制的合理与悖谬

道路运输地域限制有其存在的客观条件及历史原因，也对运力的有效利用、能源的节约及群众出行成本的降低造成了不利影响。管理部门应深入分析，保留其合理客观的一面，调整悖谬混乱的一面，     

从经济社会发展大视野把握服务型海事建设

服务型海事是我国海事管理变革历经新中国成立60年，特别是改革开放30年之后继续演进和深化的选择，从提出、成熟到实践，都有其特定的客观条件和历史环境。推进服务型海事建设离不开对经济社会发展和海事管理发展趋势的考察。换言之，从经济社会发展的大视野去认识和把握服务型海事建设，有助于厘清海事管理中一些全局性、规律性和前瞻性的问题，从而提高建设服务型海事建设的积极性、自觉性和坚定性，不断把服务型海事建设推向新的阶段。     

城市停车设施选择综合评价研究

选择合适的停车设施,不仅能满足停车需求,也能取得良好的社会经济效益。首先阐述了停车设施的分类及特点,在分析停车设施选择影响因素的基础上,确定了停车设施选择评价指标体系,给出了采用灰色逼近理想解排序法对不同区域适宜的停车设施进行优劣排序的方法和步骤。然后,针对独立停车场建设项目,研究了采用客观条件逐层递进分析法选择合适的停车设施的步骤,构建了完整的停车设施选择综合评价体系。最后,以南京湖南路商业区附近一拟建停车场项目为例,利用该评价体系得出其适合采用机械式停车设施的结论。     

公路混合交通问题研究及对策

混合交通是我国公路上的一种主要交通组成形式，也是产生诸多交通问题的根源。本文分析了公路混合交通存在的客观条件，并揭示了其存在的主要问题：最后，为减少交通冲突、保证混合交通流有序流动，针对公路交叉口和公路路段提出了相应的解决对策。     

读《中国海权策》有感 中国海权战略设计的科学尝试

总体上,中国不具备美国海权发展的得天独厚的条件和环境,其注定取代不了美国海洋霸权,不是不想,而是不能,这个客观现实在可预见的将来均不会有大的改变。因此,中国无法发展美国式海权,不是不想,而是不能。但作者在冰冷地分析了一系列客观条件之后,在断了读者们称霸海洋,复