首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   818篇
  免费   13篇
公路运输   81篇
综合类   69篇
水路运输   480篇
铁路运输   180篇
综合运输   21篇
  2024年   3篇
  2023年   18篇
  2022年   25篇
  2021年   22篇
  2020年   10篇
  2019年   17篇
  2018年   8篇
  2017年   15篇
  2016年   11篇
  2015年   24篇
  2014年   9篇
  2013年   21篇
  2012年   62篇
  2011年   41篇
  2010年   36篇
  2009年   50篇
  2008年   46篇
  2007年   61篇
  2006年   49篇
  2005年   37篇
  2004年   48篇
  2003年   24篇
  2002年   35篇
  2001年   36篇
  2000年   32篇
  1999年   15篇
  1998年   9篇
  1997年   10篇
  1996年   9篇
  1995年   7篇
  1994年   7篇
  1993年   9篇
  1992年   4篇
  1991年   5篇
  1990年   5篇
  1989年   10篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有831条查询结果,搜索用时 93 毫秒
51.
52.
53.
54.
55.
56.
《中国船检》2008,(2):93-93
据有关部门统计,滚装船发生碰撞和火灾是最容易出现的两大灾害事故。火灾发生后由于货舱内起火难以发现,货舱车辆过密,导致扑救困难,容易造成重特大火灾,同时灭火过程中因水量过多,导致船舶内自由液面过大,回复力矩不足而倾覆,导致整艘船舶沉没。  相似文献   
57.
王志新 《铁道勘察》2008,34(3):60-62
概述了新建锡乌线的基本情况,对设计年度乌兰浩特地区的作业量进行了预测.在此基础上,研究了锡乌线引入乌兰浩特地区的客货共站与客货分站两个不同方案,并对两个方案进行了比较,推荐采用客货共站方案.  相似文献   
58.
目前建成的时速200 km的客货共线铁路,在实际运营中一般采用客(动车组)货不见面或降速至160 km/h速度的运营组织方式,因此对于今后类似项目是否还有必要按时速200 km客货共线铁路建设存在一定争议。通过调研、参考在建及运营项目,结合现行规范、标准及实际运营项目运输经验,对时速160 km、时速160 km(预留200 km)、时速200 km三类方案选用的主要技术标准进行详细汇总和对比分析,提出部分研究思路和实施建议,为后续类似项目速度目标值标准选用提供借鉴。研究结论为:项目初期就应结合项目特点、沿线客货运量需求、相邻路网构成、地形地貌等因素对速度目标值方案进行综合比选确定。  相似文献   
59.
介绍了烟台港客货滚装运输市场态势及其成因,并评述了如何对其目标市场进行细分,如何进行精准的市场定位。最后,提出了烟台港客货滚装运输的创新型营销战略,提出了针对市场存在问题的解决措施。  相似文献   
60.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号