锡乌线乌兰浩特地区接轨方案研究

概述了新建锡乌线的基本情况,对设计年度乌兰浩特地区的作业量进行了预测.在此基础上,研究了锡乌线引入乌兰浩特地区的客货共站与客货分站两个不同方案,并对两个方案进行了比较,推荐采用客货共站方案.     

南通港再添两座开放码头

10月17日，长江沿线吨位最大的码头——南通港狼山三期工程15万吨级通用散货泊位正式对外开放，国务院和江苏省口岸办通过了该码头的对外开放验收。     

码头投资

事件回放:没有利润引不来资本的青睐,中国码头业魅力何在,引得无数资本竞折腰? 徐剑华:近年来,外国资本大量涌入中国码头业,究其根本原因,一是中国因素,即同房市、股市一样,码头业也是外国热钱豪赌人民币升值的一种工具;二是码头因素,即当前流行全球的"收购瓶颈"的潮流,从金融大鳄高盛投资银行到加拿大一个省的"退休教师养老基金"都在以巨资收购码头,那么试问还有哪种资本不愿意投资码头业?     

认认真真抓“三保” 扎扎实实迎世博

我公司位于浦东新区航头镇镇南路228号（距市中心30公里，东距浦东国际机场23公里，南距洋山深水港25公里，北距外环线5公里），公司在大治和成唐港建有2个货运码头．水陆交通十分便捷。公司成立于1993年12月，并于2000年8月成功转制．经过艰苦创业．目前已形成资本市场投资、工业固废研究和开发利用以及混凝土预制构件产品三大支柱产业。     

山东省东营港两个3万t级散杂货码头泊位正式启用

4月26日，累计投资达15亿元的山东省东营港两个3万t级散杂货码头泊位正式启用，这项山东省重点工程的完成，填补了鲁北地区没有万吨级码头的空白。     

新任理事介绍

<正>本刊理事单位PSA国际港务集团中国有限公司因工作变动,推荐陈家财副总裁任常务理事,其简历介绍如下:     

时速160 km及以上客货共线铁路主要工程标准研究

目前建成的时速200 km的客货共线铁路,在实际运营中一般采用客(动车组)货不见面或降速至160 km/h速度的运营组织方式,因此对于今后类似项目是否还有必要按时速200 km客货共线铁路建设存在一定争议。通过调研、参考在建及运营项目,结合现行规范、标准及实际运营项目运输经验,对时速160 km、时速160 km(预留200 km)、时速200 km三类方案选用的主要技术标准进行详细汇总和对比分析,提出部分研究思路和实施建议,为后续类似项目速度目标值标准选用提供借鉴。研究结论为:项目初期就应结合项目特点、沿线客货运量需求、相邻路网构成、地形地貌等因素对速度目标值方案进行综合比选确定。     

科尼集装箱正面吊：连云港新东方使用体验

一、公司概况 连云港新东方国际货柜码头有限公司是由中国海运集团与连云港港口集团于2005年5月合资组建，是连云港口岸唯一专业从事国际集装箱港口装卸及相关业务的码头公司。     

烟台港客货滚装运输市场营销方略

介绍了烟台港客货滚装运输市场态势及其成因,并评述了如何对其目标市场进行细分,如何进行精准的市场定位。最后,提出了烟台港客货滚装运输的创新型营销战略,提出了针对市场存在问题的解决措施。