基于Internet远程测控系统服务器端的设计

基于远程测控系统的理论，设计了一个远程测控系统服务器端的模型，它融合了网络技术，数据库技术和控制技术，验证了远程测控原理．在远程测控系统中，多个客户端通过基于TCP／IP协议的网络登录测控室的服务器，用户在远端通过对软件仿真的虚拟设备的操作达到操作真实仪器的目的，服务器接收用户的操作，通过RS232接口和GPIB接口控制测控室内的设备，并迅速建立用户需求的环境，将结果输出到数据库中，客户端仿真软件访问服务器上的数据库，将结果索回，然后仿真显示在客户端的服务器上．     

基于实时交通信息的动态车辆导航技术研究

将实时交通信息应用于车辆导航是实现车辆导航系统市场化、大众化的关键，而快速发展的无线通讯技术则为实时交通信息的传送提供了可能，集成车辆导航系统和无线通讯技术、构建车辆信息系统(Telematics)将是未来车辆应用发展的主导方向。本在分析传统静态的．孤立的车辆导航系统弊端的基础上，着重探讨了动态车辆导航涉及到的一些关键技术，包括有：实时交通信息的快速采集、信息融合、数值化编码、动态管理以及无线实时发布；基于实时交通信息的动态路径规划理论与方法；导航电子地图数据动态维护与更新；GPS／DR／MM组合定位方法。     

冲击加载试验中动态数据采集软件设计

冲击荷载作用下，孔压的增长与消散规律是研究强夯法加固饱和软粘土地基的基础与理论支持，就此问题研制了冲击加载饱和软粘土—维模型试验装置，动态孔压数据的采集由编制的软件控制进行。本文较详细地阐述了数据采集软件的设计原理。     

WebGIS中三层结构技术的应用

为了寻找一种适合民航运输行业特点的GIS建设方案，在比较了几种GIS设计方案，分析了WebGIS的特点，对目前三种主要的WebGIS实现方法进行了研究，最终选择了三层结构的客户机／服务器模型作为实现民航运输地理信息系统的基本框架；从逻辑结构和功能结构两方面，对三层结构模型进行了详细介绍，并简要介绍了三层结构模型在民航运输地理信息系统中的具体实现。通过实践，尽管还存在一些缺点有待克服，但三层结构客户机／服务器模式的WebGIS所具有的维护少，操作简便，客户端要求低，可以较好平衡负载等特点，使它成为一种理想的、适合民航运输业用户分散、数量众多、数据量大等特点的地理信息系统建设方案。     

基于GPS／GPRS／GIS的实时车辆监控指挥系统设计及实现

本给出了一种基于GPS／GPRS／GIS的实时车辆监控指挥系统的实现方案。中分析了GPRS、GIS、GPS技术的特点及结合的方法，着重阐述了实验系统结构和车载设备的软硬件设计。该系统综合集成了车辆定位、中心监控、指挥调度、语音数据双向通信等功能，满足城市交通一体化系统实时数据采集、传输、处理与轴助决策等的需要。     

WMS—1型远洋船舶轮机仿真训练器的I／O接口系统

轮机仿真训练器具有输入输出接口多点、数据量大且计算机系统用于Ｉ／Ｏ操作的机时较少的特点。因而，优化Ｉ／Ｏ接口系统的配置对提高轮机仿真训练器的总体性能具有重要的作用。ＷＭＳ－１型远洋船舶机仿真训练器Ｉ／Ｏ接口系统很好地解决了这个问题，文中全面叙述了它的设计思想、硬件组成、数据通信原理和程序实现方法。     

面向模具制造企业的CAD/CAE/CAM集成模型研究

本文分析了模具制造企业的实际，对汽车覆盖件模具CAD/CAE/CAM集成系统的关键技术、运行模式等进行了理论探讨性研究，并给出了模具制造企业CAD/CAE/CAM一体化系统集成的部分模型描述。     

铁路客运专线箱梁静载试验技术

介绍铁路客运专线简支箱梁静载试验的目的、试验方案和试验结果的判定，重点介绍静载试验的仪器、人员和资料准备工作以及工具设备安排、加载原则及注意事项、千斤顸与油压表配套校正方法和加载程序。