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801.
美国在用车的IM240检测/维护(I/M)制度 总被引:2,自引:0,他引:2
随着一系列先进排污控制技术的运用,在用车的排放已经降到很低的水平,然而一旦排放控制部件出现问题,汽车排放又会陡升。只有建立有铲的在用车I/M制度,及时发现问题,及时修复,才能使汽车保持这氏排放特性。本文就美国现行的在用车IM240制度作简要介绍,以期对我国建立适合我国国情的在用车I/M制度提供参考。 相似文献
802.
刘勇进 《铁道标准设计通讯》2005,(4):87-88
介绍济南客车技术整备所的方案设计,通过方案比选,推荐采用下行系统方案。客整所主要是为客运服务的,下行系统方案车底取送距离短,运营费用支出少,可充分利用车辆段的既有设备,不足之处是工程费用略高,但从长远宏观分析是可行的。 相似文献
803.
据日本海运振兴会公布的亚洲18个国家和地区(亚洲12个国家和地区,即日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、新加坡、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南,加上柬埔寨、缅甸、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国6个国家)与美国间班轮航线的2004年集装箱货流量(速报值),东行(亚洲一美国)比上年增长15%.达到1131.6万TEU,第一次超过了1000万TEU。 相似文献
804.
大连远洋运输公司(以下简称大远)是以经营油轮为主的液体散货运输企业,航区遍布全球,为了生存和发展,必须满足MARPOL73/78、IS014001和OHSAS18001等国际公约,并与国际各大石油公司开展业务合作。站在承担社会责任,保护人类环境的高度,大远坚持把节能环保当作事关全局、事关人类前途命运的大事抓住不放。2005年,以国际石油巨头为主、由59个成员组成的石油公司国际海事论坛OCIMF强制推行其制定的“油轮管理及自评估体系”TMSA,对安全环保提出了新的要求。面对挑战,大远公司历时近2年,以TMSA总体框架为基础,建立了迄今为止国内第一部《健康、安全和环保管理体系》(HSE),使大远在节能和环保方面的管理向前迈进了一大步,上了一个新台阶。前期,大远已就体系运行效果向OCMF提交了第二份《TMSA自我评估报告》,今年大远陆续接受BP、Shell、Chevron、Total等国际大石油公司的评审,并得到石油公司对大远HsE体系的认可和好评。大远的HSE对节能、环保工作制定了明确的可操作的具体规定,从制度上为环保节能奠定了基础。 相似文献
805.
806.
着重阐述客专线高、中速共线平、纵断面设计竖曲线及其与平曲线重叠设置相关设计参数的确定。 相似文献
807.
STCW78/95公约确定了模拟器在航海教育中的关键地位,作为在航海培训评估工作中应用最广泛的雷达/ARPA模拟器,受到技术和设备的限制,还有很多不尽人意的方面。本文就NT—PRO2000/3000雷达/ARPA模拟器的不足提出了自己的见解。 相似文献
808.
809.
时速200km动车组修程修制的建议方案 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对国外动车组检修情况的研究,并结合中国铁路客车检修实际,对即将投入运用的时速200km动车组的修程修制提出了建议方案。 相似文献
810.