如何将风险理念引入安全管理体系

国际海事组织（IMO）在85届海安会批准的ISM规则修正案将于2010年7月1日生效．其中经修订的ISM规则1222条要求“公司应评估对其船舶、人员和环境的所有已认定的风险，并规定相应的防范措施”，从而明确要求将风险评估的理念引入安全管理体系。目前我国航运界大部分船舶管理公司对如何实施规则的该项要求没有充分的认识和准备．在7月1日前满足要求存在很大困难。     

IMO海环会（MEPC）第56次会议于2007年7月在伦敦召开

IMO海环会（MEPC）第56次会议于2007年7月9～13日在伦敦召开。该次会议拟审议有关减少来自船舶大气污染的最近选择措施。会议其他议项包括：拆船再循环公约的最近建议草案、有关实施2004年压载水管理公约的事宜和一系列MARPOL公约修正案的建议通过事宜。     

IMO海环会第53次会议动态

为期5天的IMO海环会（MEPC） 第53次会议已于2005年7月中旬结束.该次会议就建立新北海特别排放控制区域（a new special emissions control area for the North Sea）通过防止船舶大气污染规则（the regulations on air pollution）的修正案.MEPC还同意制定新强制性规则以规范拆船再循环作业,并通过了4个新特别敏感海域（PSSAs）等等.     

“2006年中国交通土建工程学术交流会”会讯

“2006年第二届中国交通土建工程学术交流会”经过一年的筹备工作，将于2006年04月在成都西南交通大学举行。     

交通管理工作社会化的探索

在交通管理工作矛盾日益突出的形势下，建立机动车管委会是探索交通管理的新路子，楚雄州在这方面给了我们许多启示。     

单线线路会让站到发线数量的研究

考虑到单线铁路到列车实际运行中产生产会和越行方式的随机性，采用概率分析的方法，通过研究在不同开行条件下，产生交会、越行次数和方式的各种情况，建立车站到发线设置数量与交会、越行次数和方式之间的关系，找到直接影响车站到发线数量的主要因素，得出了影响其变化的一般规律。并运用研究成果对渝怀线进行了分析和验证。     

声明

中国船级社2005年11月16日下发“关于执行Msc／Circ.1175通函的通知”的通函，全文如下今年5月海安会80次会议通过了与拖带和系泊相关的船用设备、舾装件与支撑船体结构的MSC／Circ.1175通函（该通函附录的技术要求附于本通函后供使用）。