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201.
丁诺 《现代城市轨道交通》2006,(4):105-105
从2005年8月开始,日本有关公司就开始了在城铁车厢内通过无线局域网上网的实证试验,针对城铁在行使过程中遇到的各种干扰,比如隧道内信号弱,因此无法做到不间断通信。为此,有关方面在城铁车站和轨道两侧安装了天线和各种无线基站,做到城铁列车速度达到130km/h时,依然能够畅通无阻接收无线网络信号。 相似文献
202.
MiWAVE支持WiMAX国际技术标准,未来也将支持中国宽带无线多媒体(BWM)标准。可工作于UHF(470 MHz~806 MHz)、2.3、2.5 G、3.5 G、5.8 G等多个频段,部署灵活。MiWAVE产品包括MiWAVE-D、MiWAVE-E、MiWAVE-M,分别遵循WiMAX、移动WiMAX和BWM标准。 相似文献
203.
204.
LTE在高铁环境伴生了无法克服的高频次快衰落,LTE硬切换缝隙内的快衰落又伴生乒乓切换。针对LTE存在快衰落问题,提出了抗多普勒频移的空口技术;针对LTE硬切换缝隙问题提出了移动MPLS软切换技术。MPLS不是与LTE空口而是与抗频移空口技术结合形成移动MPLS系统。MPLS标签堆栈构建双层隧道,外层隧道利用FRR"先接通、后断开"实现软切换,消除切换缝隙;内层隧道封装IP包,与切换无关,实现业务无损切换。试验表明,移动MPLS软切换在高铁环境下可构建车地宽带大通道。 相似文献
205.
城轨交通车载信息系统方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对音视频格式、车地通信信道进行选择,提出城市轨道交通车载信息系统方案,利用"预存-重传"技术来解决无线AP切换的丢包问题. 相似文献
206.
207.
在多种成像方式的统一物理模型 - 旋转体成像模型基础上,研究了逆合成孔径声呐成像(ISAS)、宽带相关成像(WBC)的成像机理,分析了它们的距离和方位分辨率.从中引出一种多脉冲宽带相关成像研究思路,理论分析了多脉冲宽带相关成像的分辨率.分析结果表明,多脉冲宽带相关成像方法能解决逆合成孔径成像算法在水声应用中必然碰到的测距和测速之间矛盾的问题,并且方位向分辨率与宽带相关成像(WBC)方法相比大为提高.最后通过数字仿真将多脉冲宽带相关成像算法运用到对实际水下延展目标的成像中,初步验证了该方法的分辨能力. 相似文献
208.
从网络结构、系统组成、链路分析、无线传播模型分析、越区切换设计等方面,阐述无线局域网在地铁应用的可行性,以及对地铁通信发展产生的作用。 相似文献
209.
随着互联网技术与船舶自动化技术的深入结合,为了使船舶控制系统实现现场控制网与信息管理网的无缝连接,设计了基于ARM7处理器的双冗余CAN-Ethernet网关.详细说明了硬件平台的搭建及软件的设计,该设计实现了船舶控制系统中CAN总线协议与TCP/IP协议的数据交换. 相似文献
210.