基于交通视频分析的自适应摄像控制系统

为在高动态光照和复杂路况环境中实现准确的视频检测与数据采集,构建了一套有效的自适应交通摄像控制系统.首先,针对全天候大场景综合检测需求设计高清交通摄像系统,并通过系统辨识确定了核心摄像参数的控制特性;接着,基于车辆号牌和交通场景特点,提出了以车牌亮度中点值和标线区块中点值作为反馈控制指标的视频质量分析算法;最后,使用自适应控制架构综合底层图像质量反馈信息和高层视觉分析检测结果,实现了光照模式的感知适应和控制状态的自主切换.实验与应用结果表明:该系统控制过程快速稳定,能够自动适应不同光照环境,兼顾高清晰车牌识别和大视野交通监控需求,保持良好的全天成像效果,实现了平均97.0%的车流准确度和96.3%的车牌识别率.      

多模态磁共振成像对新生儿局灶性脑白质损伤信号分型的研究

目的探讨多模态磁共振成像(MRI)(常规MRI、磁共振扩散成像、磁敏感加权成像)对局灶性白质损伤(PWML)信号分型的意义。方法研究对象为2011年3月至2013年2月在西安交通大学第一附属医院GE 3.0T磁共振设备行头颅MRI检查诊断为PWML的新生儿。扫描序列包括T1加权成像(T1WI)、T2加权成像(T2WI)、扩散张量成像(DTI)及磁敏感加权成像(ESWAN)。DTI及ESWAN经过图像后处理,分别得到相应表观扩散系数(ADC)图、幅度图及相位图。观察PWML病灶在T1WI、T2WI、ADC图及幅度图的信号表现,进行信号组合分型,统计每一类型病例数。结果共纳入PWML新生儿84例,早产儿47例,足月儿37例。以T1WI所示病灶为基础,进行各序列图像病灶信号一一对应观察,共发现7种信号类型,归为3组:(1)Ⅰ型最多,59例,占70.24%,表现为T1WI高信号、T2WI低信号、ADC图低信号、幅度图高信号;(2)Ⅱ型7例,占8.33%,表现为T1WI高信号、T2WI低信号、ADC图低信号、幅度图低信号;(3)Ⅲ~Ⅶ型即含等信号组26例,占30.95%,表现为T1WI高信号、T2WI低/等信号、ADC图低/等信号、幅度图高/等信号。比较3组不同信号类型在早产儿、足月儿的发生率,差异无统计学意义(P>0.05)。结论 MRI信号可在一定程度上反映PWML病灶的特点。多模态MRI信号分型有助于判断PWML病灶的损伤类型,对临床治疗有一定的指导意义。     

fNIRS技术在飞行员脑力负荷测量中的应用

为探究fNIRS在飞行员脑力负荷测量领域的适用性,本研究概述了其应用现状,并基于模拟飞行场景应用该技术进行模拟飞行实验。招募18名航线飞行员作为被试,通过在A320模拟驾驶舱设计并实施低能见环境下的模拟飞行任务,应用f NIRS设备记录被试前额叶皮层下含氧血红蛋白浓度、脱氧血红蛋白浓度及总体血红蛋白浓度,PPG传感器记录心率和心率变异性指标。结果表明低能见环境出现后,飞行员含氧血红蛋白浓度增加,脱氧血红蛋白浓度降低;HR和HRV指标未体现出相应变化。可见fNIRS技术作为一项前沿技术,在反映脑力负荷及相关认知活动方面表现出敏感性,可应用于飞行安全与人因研究,包括开展模拟飞行场景的飞行员选拔、训练以及未来驾驶舱设计研究。     

MRI和CT对恶性肿瘤颈部淋巴结转移诊断的比较

目的 我们对头颈部恶性肿瘤患者的颈中同时用ＭＲＩ和ＣＴ进行检查,了解颈部肿瘤转移洒巴结在两图像中的表现,总结出ＭＲＩ和ＣＴ在诊断颈部转移淋巴结中的特征。方法 ６２例头颈部恶性肿瘤患者,术前行ＭＲＩ扫描,其中９例同是又做ＣＴ扫描,其结果用双盲法与术后颈部淋巴结的病理对照。结果 ＭＲＩ和ＣＴ均有较高的诊断价值,其图像的特征：①ＣＴ诊断转移的淋巴结,主要根据共直径大小和形态的变化;②ＭＲＩ在判断淋巴结的     

上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络互联互通关键协议研究

[目的]上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络采用了多线共享热备集群核心网架构,需接入多条线路不同厂商的基站及终端。为了实现网络互联互通,需对集群核心网与基站、终端的接口协议进行标准化设计。[方法]在B-TrunC标准基础上,对集群核心网与基站、终端的部分接口协议进行细化和补充。在核心网热备情况下,集群核心网与基站的接口需补充集群核心网主备倒换的流程协议,综合分析了两种既有核心网主备倒换实现方案的优缺点,提出了优化后的功能要求和流程协议;针对终端集群功能互联互通要求,提出了实现终端加载通话组、集中录音录像、多媒体消息功能互联互通的相关协议配置细化方案。[结果及结论]接口协议补充和细化后,接入两家厂商基站、终端的上海地铁B-TrunC网络热备集群核心网,实现了核心网倒换时所有基站、终端正常对应倒换,以及集群语音呼叫、实时短数据、多媒体消息功能互联互通,突破了B-TrunC网络化资源共享的关键技术瓶颈。     

一种基于半空间扫描测量模式的隧道坍腔地质雷达三维成像技术

地质雷达作为一种高效、无损的地球物理探测手段,被广泛应用于隧道地质灾害尤其是隧道坍腔的探测中.由于受环境条件的制约,目前隧道中地质雷达探测方式多以二维反射剖面为主,存在空间探测范围局限性较大的问题.为了在尽量不增加工作量、不降低数据采集效率的前提下,尽可能的提高地质雷达的空间探测范围,文章提出了一种基于半空间扫描测量的...     

一种智能化综合管控步道方案

为了对步道进行智能化有效管控,实现对步道的实时监测与管理。基于智能监测、广播、报警、热成像转台摄像机、语音互动、实时导览、光纤通信、AED应急箱等软硬件设施,应用传感器、云计算、烟火识别、通信技术、电路集成、GIS地理信息等技术,并将各系统相互融合、互相联动。结果表明：此种智能化方案有助于提升市民的体验感与舒适感,并让步道管理人员更方便、高效地对步道实时管控。此方案不仅提高步道的日常运营维护水平,同时能降低人力、物力成本。     

无线调车机车信号和监控系统宽带移动通信方案研究

无线调车机车信号和监控系统(STP)车地通信采用数传电台时,存在传输速率低、半双工通信机制带来的并发访问限制及扩容能力不足等问题,而采用GSM-R时数据传输速率低.分析利用宽带移动通信技术替代STP既有通信方式的可行性,重点研究该技术的组网方案与实施方案,并在实验室进行了接口和功能测试,测试结果满足应用需要.     

德国SERO 200潜望镜综述

德国蔡司光电子公司去年推出了最新设计的穿透式光电潜望镜--SERO 200潜望镜系统.根据最新的资料扼要地阐述了SERO 200潜望镜系统基本用途和特点、基本的结构模块,同时给出了SERO 200潜望镜的基本技术参数.把它与SERO 400潜望镜从总体结构和性能上作了客观分析和对比,最后阐述了我们的观点.     

红外热成像系统在高速公路监控系统中的应用

红外热成像技术是当前高技术领域发展的一个热点,是本世纪蓬勃发展的光电子技术的重要组成部分,世界各国不仅将本技术应用在军事领域,也逐渐在工业和其他领域推广应用。经实践检验,红外热成像技术应用在高速公路视频监控系统中效果良好,具有广阔的应用前景。