全文获取类型
收费全文 | 742篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 133篇 |
综合类 | 180篇 |
水路运输 | 248篇 |
铁路运输 | 171篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有760条查询结果,搜索用时 312 毫秒
661.
662.
663.
红外热成像技术具有非接触、不受可见光影响、能够直观地反映被测物体温度场等一系列优点,在电气故障早期分析和判断中具有重要作用.近年来,手持式红外热成像仪已经逐渐普及,成为铁路机车车辆动态检测的重要手段.本文以三棵树机务段2014—2020年间在客运内燃机车电气系统动态检测中发现的典型隐患案例为基础,对手持式热成像在铁路机... 相似文献
664.
665.
目的 采用扩散张量成像探索肌萎缩侧索硬化症(amyotrophic lateral sclerosis, ALS)患者不同起病部位及疾病进展模式下的白质退变特征。方法 纳入86名ALS患者和44名健康对照,根据起病部位将ALS患者分为延髓起病和肢体起病,根据疾病播散部位间的关系将患者分为水平型、垂直型、交叉/跳跃型及头-尾型。以运动网络对应的白质纤维束为感兴趣区,采用基于纤维束的空间统计分析上述患者组与正常对照之间的差异,以族错误率(family-wise error, FWE)校正,P<0.05作为差异具有统计学意义的标准。结果 延髓起病的ALS患者白质退变主要局限于皮质脊髓束辐射冠层面,而肢体起病者可见广泛的皮质脊髓束及胼胝体Ⅲ区退变(FWE校正,P<0.05)。水平型和垂直型播散的患者表现为整个皮质脊髓束走形区白质完整性下降,同时垂直型患者可见胼胝体体部Ⅲ区白质退变。而头-尾型及跳跃/交叉型患者的白质退变范围局限于双侧辐射冠层面的皮质脊髓束(FWE校正,P<0.05)。结论 ALS患者不同的起病部位及疾病播散方式对应不同的大脑退变模式,针对ALS的诊疗和管理需充... 相似文献
666.
受人员经验和取芯位置处地质状态的影响,超前钻探法分析结果往往与隧道开挖后的实际结果有较大出入.鉴于此,在新建大理至瑞丽铁路福星隧道超前地质预报水平钻孔施作过程中运用了工业内窥镜技术.文章结合工业内窥镜技术在超前地质预报中的运用实践,总结了超前地质预报水平钻孔内成像施工技术的作业要求以及相对应的施作质量保障措施,有效提高... 相似文献
667.
在路基勘查工程中,微动探测方法是一种非常有效的获取地下横波速度分布的地球物理技术,该方法的一个关键步骤是清晰地将面波频散能量进行成像,并准确地将其进行识别,从而提取出真实的面波频散曲线。频散能量成像需要将面波数据从时间-空间(t-x)域变换到频率-相速度(f-v)域,目前已有包括空间自相关法等多种成熟算法可以实现该变换。不过,目前的各种成像技术往往会同时产生有很多线性混叠,其强度甚至超过面波频散能量,从而引起频散曲线拾取的困扰,波长域扫描的滤波方法,可以在一定程度上消除线性混叠的影响,效果良好。 相似文献
668.
669.
1智能车机的发展态势车载信息娱乐系统设备简称智能车机,它是采用无线通信、卫星导航、移动网络、手机互联等技术,为用户提供信息娱乐、汽车卫星导航定位、全景监控、手机延伸等服务的汽车终端产品。从无线电、收音机、卡带、CD、带有多媒体功能的MP3、MP4、GPS、中控导航到如今的360高清环绕、热成像人脸识别等功能,已从最初的“老式”车机更新至拥有语音声控、远程操控、万物互联等功能的智能车机,大步迈进智能网联时代。 相似文献
670.
Breaking waves can have tremendous destructive impact on vertical walls,yet they are poorly understood.By using particle imaging velocimetry(PIV) technology and high-precision pressure transducers,actual breaking wave loads on vertical walls were studied.By simultaneously comparing the flow field structure and wave pressure,the mechanisms of breaking wave pressure could be analyzed.The probability distribution of the peak value of the first impact of a breaking wave was investigated.The results showed that the impact pressure p is mainly distributed in the range of 0.25-2.75 ρν 2,with the greatest possible probability at p/ρ v2= 0.75. 相似文献